Краят на напречната щанга (4) е фиксиран със самозаключваща се гайка (1) в въртящия лагер на кормилното управление (2). Уплътнителната яка (3) трябва редовно да се проверява за пукнатини.
От двете страни между напречната щанга и рамото на кормилния кокал е разположена панта. Стоманената сферична глава е обвита в самосмазваща се пластмаса и е защитена с прах и водоустойчив капак.
1. Проверете уплътненията на кормилната щанга
2. Наличието на празнина в пантата се проверява в ревизионния отвор.
3. Помолете асистент да завърти волана няколко пъти надясно и наляво и в същото време да определи с докосване дали има хлабина в шарнирната щанга.
4. Сменете краищата на напречната щанга с повредена уплътнителна яка или с луфт.