Неправилно подравняване на колелата
Ако искате да проверите центровката на колелата, първо трябва да се уверите, че и двете предни гуми имат еднаква дълбочина на профила, предписано въздушно налягане и че и двете гуми са от същия тип и размер.
- Симетрични ли са спиците на волана при движение по права линия? Асиметрично разположен волан често е сигнал, показващ неправилно подравняване на колелата.
- Несигурно праволинейно движение; може да се усети особено по хлъзгави заснежени или заледени пътища. Прекалено широките гуми също могат да нарушат движението по права линия, въпреки правилното подравняване на колелата.
- Renault 19 дърпа наляво или надясно? И това се случва, когато пътят е напълно равен и воланът е освободен?
- Връща ли се управлението автоматично направо след завой?
- Погледнете предните колела от разстояние 5-10 м: в право положение ли са симетрично едно спрямо друго?
- Профилът на гумата износен ли е от двете страни? При "състезателния" начин на шофиране, разбира се, е често срещано явление и двете предни гуми да имат по-голямо износване отвън, отколкото отвътре.
- Надъбената джанта на колелото обикновено е резултат от силен удар, след което може да се наруши центровката на колелата.
- Други причини за несъосност на колелата могат да бъдат износени панти и съответно безшумни блокове или инциденти, които не изискват ремонт.
Измерване на наклона
Оптична стойка се използва за измерване на центровката на колелата в автосервиз. Налягането в гумите трябва да е правилно, автомобилът трябва да е разтоварен, а предното окачване и компонентите на кормилното управление не трябва да имат много луфт. При Renault 19 трябва да се регулират надлъжният и напречният наклон на оста на щифта и ъгълът на наклона, като всеки от параметрите има строго определена стойност в зависимост от модела.
При Renault 19 може да се регулира само пръста. Това е 0°10' (11 mm). Самата настройка се извършва чрез завъртане на кормилните трапецови пръти с разхлабени фиксиращи гайки на краищата на пръта; при което едно завъртане на кормилната трапецовидна пръчка съответства на промяна на настройката от 0°30' (3 mm).
Забележка. Препоръка: Когато регулирате сближаването, уверете се, че и двете кормилни щанги са развити (или съответно завинтени), т.е. дължината на резбовата част на края на пръта от лявата и дясната страна трябва да е еднаква.