Елементи на кормилния механизъм
1 - тръбна обвивка с горна кормилна ос и стойка за превключвател за заключване на запалването и устройство против кражба; 2 - карданна връзка; 3 - долна кормилна ос; 4 - корпус за малка кормилна уредба и клапан; 5 - уплътнителен маншет на кормилното управление; 6 - тяга на кормилния трапец; 7 - върха на напречната кормилна щанга; 8 - крекер с упорен пръстен, притискаща пружина и щепсел за регулиране на малката кормилна уредба; 9 - хидравлични тръбопроводи.
Проверка на сервото за плътност
Ако нивото на течността в резервоара на сервото е спаднало, кормилната система трябва да се провери, в противен случай сервото може да се повреди по време на пътуването. Ще намерите тестовата последователност и кои компоненти да обърнете внимание в раздела Отстраняване на неизправности. Понякога ATF може да изтече от о-пръстена на капачката на резервоара (препълнен резервоар, небрежно затворена капачка или прекомерно навиване в планината или в тесни алеи). Загубата на течност в този случай не е непременно свързана с течове в ставите.
Свалете серво помпата
Ако помпата на сервоусилвателя на волана трябва да бъде свалена само за работа в двигателното отделение, маркучите й трябва да останат свързани, за да се предотврати навлизането на мръсотия в кормилната хидравлика. Ако маркучите на помпата все още трябва да бъдат премахнати, тогава бъдете изключително внимателни. Дори и най-малките частици мръсотия, които попаднат в ATF, могат да причинят неизправност.
1. Свалете трифазния алтернатор, вижте Генератор.
2. Разхлабете обтегача на клиновия ремък на серво на кормилното управление.
3. Свалете клиновия ремък.
4. Затиснете двата маркуча (захранващ и изходен) на резервоара със скоба.
5. Отстранете закрепването на изпускателния тръбопровод от предната стена.
6. На напорния тръбопровод изключете щепсела от превключвателя.
7. Развийте хидравличните маркучи от помпата и източете хидравличната течност от помпата и резервоара в чист резервоар. Затворете резервоара плътно.
8. Изключете 4 болта на закрепване на помпата.
9. Извадете помпата.
10. След като инсталирате помпата, напълнете с ATF и обезвъздушете системата, както е описано в следващия раздел.
11. Поставете клиновия ремък и го опънете. В същото време затегнете болтовете на помпата само след като ремъкът е опънат с обтегача. При правилно опъване - в сервиза се използва еталонен измервателен уред за прецизен контрол - ремъкът трябва да провисне не повече от 5 мм при натискане с пръст между шайбите.
Отстраняване на въздух от сервото
Ако серво помпата или резервоарът са свалени и откачени от маркучите, хидравличната система трябва да се напълни с нов ATF.
1. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
2. Завъртете бавно волана четири пъти от едната към другата страна, докато спре и в същото време внимателно добавете ATF към резервоара, докато не излязат въздушни мехурчета.
3. Нивото на течността не трябва да пада толкова ниско, че въздухът да влезе в системата.
4. Продължете да отстранявате въздуха, докато нивото на ATF в резервоара се стабилизира и въздушните мехурчета спрат да излизат.
5. Включете двигателя и проверете състоянието на ATF.
Забележка. Препоръка: Не разклащайте ATF резервоара, преди да го напълните, тъй като могат да се образуват въздушни мехурчета, които ще попречат на отстраняването на въздуха от системата. Следователно ATF трябва да се излива бавно, за да се избегне образуването на въздушни мехурчета.