Отляво: За да разхлабите ограничителния болт (3), задръжте водещия болт (2) с гаечен ключ. След това спирачният апарат на дисковите колела (4) може да бъде изваден от държача на спирачната челюст (1).
Вдясно: Повредена или небрежно монтирана противопрахова скоба (2) бързо води до залепване на водещия болт (3) поради навлизането на мръсна вода и сол. В резултат на това спирачният апарат не може да се движи свободно по направляващия болт, което води до преждевременно износване на спирачката. Следователно, преди да монтирате водещия болт в държача на спирачните накладки, (1) болтът трябва да бъде смазан.
След като премахнете ограничителя на водещия болт (1) на спирачния апарат (3), свалете апарата (2) с прикрепения маркуч, който ще ви позволи лесно да свалите спирачните накладки. Ако се отстрани само долният ограничителен болт, спирачният апарат може да се повдигне нагоре, което улеснява смяната на всяка накладка.
Накладката на спирачната челюст (заедно с нейната носеща част) трябва да бъде не по-тънка от 6 mm; ако дебелината е по-малка от 6 mm, трябва да се сменят всичките 4 спирачни челюсти. В същото време се уверете, че спирачните дискове нямат повреди или дълбоки драскотини.
Въз основа на нашия опит е най-добре да преместите буталото на спирачния цилиндър в корпуса с помощта на скоба и стара спирачна накладка или дъска, поставена между тях.
Преди да монтирате спирачните накладки, почистете техните гнезда (показани със стрелки) и нанесете малко медна грес. В същото време се уверете, че смазката не попадне върху работните повърхности на спирачните дискове и накладки.
Използвайте чиста пипета или спринцовка, за да отстраните излишната спирачна течност.
1. Повдигнете машината отпред и я закрепете.
2. Свалете колелата.
3. Завъртете волана, за да осигурите добър достъп до блоковете.
4. Изключете сензора за износване на спирачната накладка от вътрешната спирачна накладка.
5. Спирачна система Bendix (спирачни дискове от една част): Използвайте тънка отвертка, за да извадите заключващия апарат от клина в горната част на спирачката.
6. Използвайте отвертка, за да избутате клина на спирачния апарат. В същото време леко натиснете спирачния апарат навътре към опъващата пружина.
7. Издърпайте спирачния апарат навън, за да натиснете спирачното бутало в хидравличния спирачен цилиндър, за да освободите спирачните накладки.
8. Издърпайте външните и вътрешните спирачни накладки от техните гнезда.
9. Ако е необходимо, свалете и двете закопчаващи ремъци. В същото време запомнете последователността на работа.
Спирачна система Girling (твърди и вентилирани спирачни дискове): развийте фиксиращите винтове на спирачния апарат. За да направите това, задръжте водещия болт с гаечен ключ, така че да не се върти между държача на спирачната челюст и спирачния апарат на дисковото колело.
Елементи на спирачната система Girling (горе) и Bendix (отдолу)
1 - дясната страна на шублера; 2 - уплътнителен фитинг с капачка за прах; 3 - лявата страна на шублера; 4 - външни и вътрешни (със сензор за износване) спирачни накладки; 5 - водещи болтове на шублер със заключващ винт; 6 - пружина; 7 - клин с пружинна тапа.
1. Свалете спирачния апарат.
2. Обърнете внимание на това, че спирачният маркуч не е опънат и усукан. Закачете спирачния апарат с тел в арката на колелата.
3. Извадете спирачните накладки от гнездата им. В същото време маркирайте посоката на монтаж на пружините.
4. И двата вида спирачни системи: Натиснете буталата в апарата с помощта на скоба. За да предотвратите повреда на буталото или уплътнението между буталото на спирачния цилиндър и скобата, поставете стара спирачна челюст или твърда дъска.
5. Почистете гнездата на спирачните накладки от замърсявания със спирт (в никакъв случай бензин) и парцал.
6. Отстранете изгорелите остатъци с отвертка. Когато правите това, не повреждайте прахоустойчивия маншет на буталото на спирачния цилиндър.
7. Проверете целостта на прахоустойчивия маншет и уплътнителния пръстен.
8. Проверете дали маншона и на двата водещи болта са непокътнати.
9. Преди монтаж се уверете, че спирачният диск е без мазнини, замърсявания и драскотини.
10. Спирачна система Bendix: монтирайте пружините на спирачните накладки.
11. Поставете спирачните накладки в гнездата на апарата. В същото време монтирайте блока от проводника на сензора за износване отвътре.
12. Притиснете апарата към главината на колелото.
13. Поставете клина и го закрепете с предпазната скоба.
14. Спирачна система Girling: Поставете спирачните накладки в гнездата. В същото време се уверете, че обувката със сензора за износване на фрикционните накладки е монтирана от вътрешната страна и че пружините на двете обувки са монтирани правилно.
15. Поставете опора на спирачния механизъм на дисковото колело.
16. Монтирайте ограничителния болт, като използвате средство против разхлабване (напр. Loctite "Frenbloc"). Инсталирайте нов, ако заключващият болт е много износен!
17. Затегнете фиксиращия винт до 35 N.m.
18. Притиснете шублера към главината на колелото, обработете горния винт с течен агент срещу спонтанно отвиване и затегнете с въртящ момент от 35 N.m.
19. Монтирайте колела и спуснете машината.
20. Натиснете крак върху педала на спирачката няколко пъти до упора. Сега накладките са притиснати към спирачния диск и колата е готова за работа.
Забележка. Препоръка: С новите спирачни накладки трябва да спирате възможно най-внимателно през първите 500 км. Силното спиране веднага след поставяне на нови спирачни накладки води до изгаряне на фрикционните накладки, което води до промяна в тяхната структура. След това няма да е възможно да се постигне нормален спирачен ефект, тъй като фрикционните накладки се втвърдяват – "глазурат", както казват специалистите.
Отстраняване на залепването на спирачния апарат и буталата на спирачните цилиндри
Мръсотията по плъзгащите се повърхности на шублера и държача на спирачната челюст може да доведе до вкисване на апарата и да работи силно. Повреденото уплътнение на буталото води до блокиране на буталото в спирачния апарат. Тези причини водят до неравномерно спиране.
1. Проверете дали подложките се движат лесно по своите водачи, в противен случай: почистете водачите с отвертка. Когато правите това, внимавайте да не повредите уплътненията на буталата.
2. Свалете спирачните накладки.
3. Проверете подвижността на спирачния апарат и водещия болт. Почистете водачите с отвертка.
4. За да продължат да се движат водачите, смажете триещите се повърхности и клина с малко количество медна грес.
5. Проверете дали буталото се движи лесно.
6. За да се предотврати излизането на буталото на спирачния цилиндър твърде далеч в спирачния апарат, като ограничител може да се използва скоба с поставена дъска или стара спирачна челюст.
7. Помолете асистента внимателно да натисне педала на спирачката. Буталото движи ли се?
8. Ако буталото не се движи, натиснете педала на спирачката, докато буталото започне да се движи.
9. Върнете буталото със скоба в първоначалното му положение.
10. Повторете този процес, докато буталото се движи лесно.
11. Смажете страните на буталото със спирачна паста ATE.
Премахване на спирачния апарат
Спирачна система Bendix
1. Свалете колелото.
2. Свалете спирачните накладки.
3. Разхлабете монтажните болтове на апарата и го извадете от корпуса на буталото на спирачния цилиндър.
4. При монтаж на опора на дисковия спирачен механизъм затегнете двата болта на закрепване с момент 100 Н.м.
Премахване на държачите на спирачната челюст
Държачът на спирачната челюст (спирачна система Girling) и съответно целият апарат с хидравличния спирачен цилиндър на колелото (спирачна система Bendix) са закрепени с 2 болта на кокалчето на амортисьора.
1. Свалете колелото.
2. Спирачна система Bendix: свалете спирачните накладки.
3. Развийте двата болта на закрепване на кормилната въртяща се опора от вътрешната страна на спирачния механизъм.
4. Ако е необходимо, развийте маркуча на спирачния цилиндър.
5. Отстранете опората в сбора със спирачния цилиндър.
6. За смяна на спирачния цилиндър трябва да се свали спирачният апарат.
7. Когато монтирате апарата на спирачния цилиндър на колелото, затегнете двата болта с въртящ момент от 100 N.m.
8. Спирачна система Girling: Свалете спирачния апарат на колелото и спирачните накладки.
9. Завържете апарата със спирачния маркуч, който не е свален, към опората на окачването с тел, така че маркучът да не е опънат или усукан.
10. Изключете фиксиращите болтове на държача на спирачната челюст от кормилната въртяща се опора.
11. Ако спирачният маркуч трябва да бъде свален, завържете маркуча така, че отворът да е възможно най-висок, и го запушете, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
12. Когато монтирате държача на спирачната челюст, поставете двата заключващи болта във въртящия се лагер и ги затегнете до 35 Nm.
13. Затегнете спирачния маркуч с малка скоба или скоба. Не повреждайте спирачния маркуч, докато правите това.
14. Изключете спирачния маркуч от опора.
15. Запушете спирачния маркуч с щепсел, за да предотвратите изтичане на спирачна течност.
16. Обърнете внимание на факта, че и двете носещи повърхности (стегнат конус) на спирачния маркуч
17. и монтажните отвори на спирачния цилиндър не са повредени или замърсени, тъй като спирачният маркуч е монтиран без О-пръстен.
18. При монтаж затегнете свободно висящия и неусукан спирачен маркуч с въртящ момент 13 Nm.
19. Завъртайки колелата надясно и наляво, проверете дали спирачният маркуч се трие в нещо.
20. Обезвъздушете спирачките.
21. Ако спирачният маркуч не може да бъде свален, натиснете педала на спирачката няколко пъти, така че спирачните накладки да са правилно разположени спрямо спирачния диск.
Смяна на повредено уплътнение на буталото
Повреденото уплътнение на буталото трябва да се смени, така че спирачното бутало да не загуби подвижност поради навлизане на мръсотия.
1. Свалете апарата, както е описано при смяна на накладките.
2. Накарайте асистент да натисне внимателно педала на спирачката с крак, така че буталото бавно да излезе от спирачния цилиндър. Поставете подходяща дъска между буталото и корпуса на буталото, така че буталото да не излиза напълно от цилиндъра и повърхността му да не се повреди.
3. Отстранете уплътнението за прах и, ако е необходимо, също и уплътнението на буталото с кука или малка отвертка от жлеба на буталния пръстен.
4. За да избегнете загуба на спирачна течност, развийте и запушете спирачния маркуч на апарата.
5. Почистете буталата и вътрешността на цилиндъра със спирт, алкохол или чиста спирачна течност и проверете за драскотини по повърхността на буталото и вътре в цилиндъра.
6. Поставете ново уплътнение за прах и О-пръстен на буталото в жлеба и плъзнете върху буталото.
7. Поставете буталата в цилиндъра и ги натиснете навътре докрай.
8. Поставете накрайника за прах върху тялото на цилиндъра и го нагънете равномерно в кръг.
9. След приключване на работата обезвъздушете спирачките, проверете нивото на спирачната течност и се уверете, че спирачната система е стегната.
Премахване на спирачните дискове
Спирачните дискове винаги трябва да се сменят и на двете колела. Едностранната смяна на диска не е разрешена.
1. Свалете спирачния апарат (спирачна система Bendix) и държача на спирачната челюст със спирачен апарат (спирачна система Girling) и окачете от амортисьора, така че спирачният маркуч да не е прегънат.
2. Разхлабете двата фиксиращи винта на спирачния диск Phillips. Това е по-лесно и по-удобно да се направи с ударна отвертка.
3. Ако това не успее, използвайте назъбен теглич.
4. Маркирайте позицията на спирачния диск спрямо главината на колелото за повторно сглобяване.
5. Извадете спирачния диск от главината на колелото, като го удряте с гумен чук.
6. Преди да монтирате нов спирачен диск, почистете добре лагерната повърхност на главината на колелото.