Елементи на заден спирачен барабан
1 - затягаща предпазна шайба; 2 - щит на спирачния механизъм; 3 - пасивна спирачна челюст; 4 - прахоустойчив маншет на спирачния цилиндър на колелото; 5 - спирачен цилиндър на колелото; 6 - горна съединителна пружина; 7 - активна спирачна челюст; 8 - съединителна пружина на опората на ръчната спирачка; 9 - дистанционер на ръчната спирачка; 10 - регулираща гайка; 11 - затягащи спирачни накладки; 12 - кабел на ръчната спирачка; 13 - опора на спирачните накладки; 14 - долна съединителна пружина; 15 - лост за ръчно задвижване на накладки с ограничител.
Задните барабанни спирачки се състоят от 2 полукръгли спирачни накладки, които се задействат от спирачен цилиндър на колелото (цилиндър с двойно бутало). Спирачните накладки са монтирани от противоположната страна на спирачния цилиндър, върху опора, занита към щита на спирачния механизъм. Такава конструкция на барабанен спирачен механизъм с един спирачен цилиндър се нарича спирачен механизъм на колелото с едно разширително устройство за двете накладки (симплексна спирачка).
Барабанният спирачен механизъм работи с известно усилване. Това означава, че спирачната челюст се привлича от въртенето на колелото към спирачния барабан. В резултат на това се изискват по-малко усилия при натискане на педала на спирачката. Когато автомобилът се движи напред, предната спирачна накладка действа с подсилване. Тя се нарича входяща или първична спирачна челюст, за разлика от задната, низходяща и съответно вторичната спирачна челюст.