Спирачната течност обаче има изключително неприятно свойство: тя лесно свързва вода, тоест е хигроскопична. Водата може да попадне - например поради влага във въздуха - в спирачната течност: през резервоара, както и през микроскопични пукнатини в спирачните маркучи и гумените маншети на спирачните цилиндри. Такава абсорбция на вода води не само до корозия на металните елементи на системата, но също така причинява намаляване на точката на кипене на течността. Само при 2,5% водно съдържание точката на кипене на спирачната течност достига 150°C.
Това е много опасно, когато спирачната система е силно натоварена (шофиране с ремарке, често спиране до пълно спиране на високоскоростна магистрала), тъй като спирачната течност е много гореща. Горещите спирачки причиняват образуването на мехурчета водна пара в спирачната течност. Тези мехурчета създават нещо като празнота в спирачната система, като в същото време ходът на спирачния педал се увеличава; може да се случи да натиснеш крака си в "празната"! В този случай трябва да направите няколко бързи натискания на педала на спирачката. Образуването на парни мехурчета е особено опасно, когато машината е спряна след голямо натоварване на спирачките. При липса на въздушно охлаждане в неподвижно състояние, частите на спирачната система се нагряват още повече; достигат най-високата си температура около 15 минути след спиране. Ако продължите след това, това може да доведе до непредвидими последици. Около половин час след спирането спирачната течност ще бъде с нормална температура.
За да избегнете това, се препоръчва смяна на спирачната течност на всеки 50 000 км, но поне веднъж на 3 години. Спирачната течност трябва да отговаря на спецификацията SAE J 1703. В Германия това съответства на спецификацията Super DOT 3 или DOT 4.
Нивото на спирачната течност не трябва да пада под долната маркировка MINI. За да проверите изправността на превключвателя за управление, инсталиран в капака на резервоара, трябва да натиснете гумения капак (показан със стрелката). Когато го натиснете на арматурното табло, контролната лампа трябва да светне. По време на това изпитване ръчната спирачка трябва да бъде изключена. Ако подозирате неизправност, проверете конектора.