1. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката, докато спре и го задръжте в това положение.
2. Стартирайте двигателя. Когато усилвателят на спирачките работи нормално, педалът трябва да се придвижи още малко напред.
3. Ако педалът не се спусне, тогава проверете: дали маркучът за ниско налягане идва от всмукателната тръба или съответно от вакуумната помпа към усилвателя на спирачките, стегнат ли е; работи ли вакуумната помпа; е връщащия клапан на маркуча за ниско налягане, работещ гуменият пръстен между главния спирачен цилиндър и усилвателя на спирачката; дали диафрагмата на усилвателя и въздушният филтър на усилвателя на спирачките са повредени.
4. За да проверите връщащия клапан, извадете маркуча за ниско налягане от усилвателя на спирачките.
5. Нормално функциониращ клапан може да бъде продухван, но въздухът не може да се изтегля през него.
6. За да смените повреден гумен пръстен между главния спирачен цилиндър и спирачния усилвател, свалете главния спирачен цилиндър.
7. Допълнителният въздушен филтър може да бъде сменен. За да направите това, извадете стария въздушен филтър с телена кука от тласъка на спирачния усилвател. Изрежете новия филтър до средата и го поставете около тласкача на място. Уверете се, че филтърът около кранчето е монтиран плътно, в противен случай нефилтриран въздух може да влезе в спирачния усилвател.
8. Дефектен спирачен усилвател трябва да се смени. Усилвателят не е ремонтиран.