Регулатор на ръчната спирачка
1 - кабели за опъване на ръчната спирачка, отиващи към задните колела; 2 - гайка и контрагайка на регулиращото устройство; 3 - балансьор на кабелите на ръчната спирачка; 4 - лост за ръчна спирачка с резба.
Ляво: След като спирачното жило (3) е вкарано в щита на барабанната спирачка, е необходимо да преместите притискащата пружина (2) назад, така че нипелът на кабела (1) да може да се постави на паркинга спирачен лост.
Дясно: За фина настройка на ръчната спирачка след смяна на кабела е важно кабелът (3) да е правилно поставен в опората (4). След регулиране на кабелния нипел (1) с освободена ръчна спирачка, той трябва да лежи без напрежение, но без хлабина, към лоста на ръчната спирачка (2).
- Действието на ръчната спирачка трябва да започне при третото щракване на лоста.
- При фиксиране на шестото щракване върху лоста, но не по-късно от осмото щракване, задните колела трябва да бъдат заключени.
- По-дългият ход на лоста означава повече износване на задните спирачни накладки или разтягане на кабелите на ръчната спирачка.
- Често елементите на регулиращото устройство се заклинват след "зимната сол"; в същото време кабелите на ръчната спирачка се движат силно в повредени и замърсени черупки. За да избегнете това, смазвайте редовно триещите открити елементи на ръчната спирачка.
- Регулирането на ръчната спирачка е необходимо след смяна на кабела на ръчната спирачка или спирачните накладки или когато кабелът е изтеглен.
Смяна на кабела на ръчната спирачка
1. Първо свалете топлинния щит.
2. Повдигнете задната част на автомобила и се уверете, че е неподвижна.
3. Освободете ръчната спирачка.
4. Разхлабете гайката и контрагайката на балансира достатъчно, за да освободите кабелите.
5. Свалете спирачния барабан и спирачните челюсти, за да можете да откачите кабела от кобилицата.
6. При дискови спирачки издърпайте нипела на кабела срещу силата на пружината на спирачния лост и спиралната пружина от монтажа на нипела и го извадете. Откачете кабела от различните стойки от долната страна на автомобила и го извадете.
7. При монтаж, който е в обратен ред на процеса на отстраняване, актуализирайте крепежните елементи и скобите, които са станали неизползваеми, в противен случай може да се появят източници на допълнителен шум.
8. Не забравяйте да завършите основната инсталация.
Регулиране на ръчната спирачка
Регулирането трябва да се извършва само след смяна на кабела на ръчната спирачка или след работа по спирачната система. Преди регулиране проверете дали кабелът на ръчната спирачка е монтиран правилно в водачите и регулиращите устройства в спирачния механизъм на задното колело.
Преди да регулирате ръчната спирачка, гайката на предавката (2) трябва да се провери за лекота на движение. Уверете се също, че дистанционната пружина (4) не е захванала между дистанционната глава и зъбната гайка. След като назъбената гайка се развие с 5-6 зъба, спирачният барабан може да се монтира отново. За да проверите регулиращото устройство след регулиране на ръчната спирачка, натиснете педала на спирачката многократно и при завъртане на зъбната гайка, задействана от лоста на тресчотка (3), трябва да се чуят щракания от лоста на тресчотка (1).
1. Освободете ръчната спирачка.
2. Отстранете топлинния щит в точката, където прътът минава.
3. Проверете правилното местоположение и лекотата на движение на кабела.
4. Автомобили с барабанни спирачки: свалете спирачния барабан.
5. Проверете лекотата на движение на назъбената гайка и я разхлабете с 5-6 зъба.
6. Проверете дали фиксиращите щифтове на ролката на ръчната спирачка прилягат към спирачния блок.
7. Разхлабете блокиращата гайка и затегнете регулиращата гайка на балансира, докато заключващият щифт на ръчната спирачка се повдигне от спирачната челюст, когато лостът на ръчната спирачка се издърпа между първото и второто щракване, и когато се достигне второто щракване, той ще бъде забележимо повишена.
8. В това положение закрепете монтажната гайка на балансира с контрагайката.
9. Монтирайте спирачните барабани.
10. След като спуснете автомобила, натиснете няколко пъти педала на спирачката с крак, за да приведете спирачните накладки в първоначалното им положение. В същото време щраква в регулиращото устройство.
11. Автомобили с дискови спирачки: При напълно освободена ръчна спирачка на спирачните цилиндри на колелата, проверете дали спирачните лостове се движат свободно и ги избутайте назад, доколкото могат.
12. Регулирайте позицията на опъващите кабели на балансира така, че спирачните лостове, когато използвате ръчната спирачка между първото и второто щракване на лоста, да започнат да се издигат от упора. Това трябва да се наблюдава от асистент.
13. За проверка натискайте последователно спирачните лостове отдясно и отляво до упора. Ако спирачният лост на противоположното колело се движи, спирачните кабели са твърде стегнати.
14. В този случай разхлабете регулиращата гайка на спирачното въже, докато двата лоста опрат до упора.
15. Издърпайте лоста на ръчната спирачка и го освободете отново.
16. Проверете при необходимост лекотата на хода на задните колела.
Забележка. Препоръка: Ако свободният ход на ръчната спирачка се увеличи след известно време, тогава не регулирайте повече спирачната система за паркиране, а свалете спирачните барабани и възстановете подвижността на регулиращия механизъм. Ако лостовете на ръчната спирачка в спирачните механизми на колелата не са привлечени от опъващия кабел, тогава кабелът може да е притиснат някъде.