Усилвател на спирачките
1 - възвратен клапан с гумено уплътнение; 2 - корпус на мембраната на спирачния усилвател; 3 - тласкач с регулиращо устройство към главния спирачен цилиндър; 4 - тласкач с регулиращо устройство към педала на спирачката.
Стойността "X" е 22,3 мм, стойността L е 124,5 мм. Под гумения маншет е разположен въздушен филтър (5) - може да се смени без да се сваля спирачния усилвател.
Комплект държача на преден спирачен маркуч
1 - съединителна гайка на фиксирания тръбопровод на спирачното задвижване; 2 - пружина; 3 - държач на спирачния маркуч; 4 - детайл за закрепване на спирачния маркуч.
За обезвъздушаване на въздуха от спирачната система свалете колелата и повдигнете автомобила.Това показва колко високо над отвора за обезвъздушаване (A=30 mm) трябва да бъде разположен контейнерът за приемане на спирачната течност. Маркучът за обезвъздушаване трябва да се спусне в спирачната течност. Не забравяйте да държите под око резервоара в двигателния отсек!
С цялата работа, описана по-долу, ще се справите директно със спирачната течност. Така че няколко съвета за безопасност:
- Спирачната течност е силно токсична и никога не трябва да се поставя в устата или върху отворени рани.
- Спирачната течност корозира лака. Затова не поставяйте върху автомобила кърпи или инструменти, напоени със спирачна течност.
- Измийте всички следи от спирачна течност в двигателния отсек след работа, но само след като всички връзки са напълно затегнати.
- За да разхлабите и затегнете спирачните тръбопроводи, трябва да имате гаечен ключ 10 x 11 (напр. Hazet 05202). За спирачните маркучи е подходящ обикновен гаечен ключ.
- След приключване на работата по хидравличното задвижване е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система. Достатъчно е въздухът да се отстрани само от веригата на спирачното задвижване, където е извършена работата.
Премахване на спирачните тръбопроводи
1. Разхлабете съединителната гайка на спирачния тръбопровод. В същото време дръжте подвижния елемент, например спирачния маркуч, от завъртане.
2. Ако гайката е ръждясала, в резултат на което самият тръбопровод се превърта, тогава тръбопроводът трябва да бъде сменен. Тънкостенните тръби се чупят бързо.
3. Следният метод може да се използва за разхлабване на тръбните връзки, особено ако трябва да се смени съответната част от тръбата.
4. Отрежете спирачния тръбопровод близо до съединението, развийте съединителната гайка с шестостенен ключ.
5. Ако новият тръбопровод трябва да бъде леко огънат, тогава това може да стане само с голям радиус. В противен случай тънката тръба може да се счупи.
6. Подпрете вътрешната страна на огънатия тръбопровод с ръцете си. По този начин можете постепенно да огънете тръбопровода по целия радиус на огъване.
7. Внимавайте да не повредите външното покритие на тръбопровода.
8. Монтирайте спирачната линия в държачите.
9. Винаги използвайте нови О-пръстени при монтаж.
10. Обезвъздушете спирачките.
Отстраняване на спирачния маркуч
1. Разхлабете съединителната гайка на съответната спирачна линия. Когато правите това, внимавайте да не усуквате тръбопровода.
2. Ако спирачният маркуч е прикрепен към тялото с метален държач, в който се фиксира с метална скоба. Когато сглобявате, не забравяйте за този държач за маркуч, тъй като той фиксира маркуча.
3. Когато монтирате, първо завийте края на маркуча с външната резба.
4. След това затегнете други връзки.
5. Спирачният маркуч не трябва да се усуква. За контрол се използва лента от боя по протежение на маркуча.
6. Обезвъздушете спирачките.
7. След монтажа проверете дали маркучът се трие някъде при завъртане на волана или когато окачването работи.
8. Повторете тази проверка след пробното шофиране.
Отстраняване на спирачните цилиндри на колелата
1. Свалете спирачния барабан и спирачните челюсти.
2. Затегнете подходящия спирачен маркуч със скоба или скоба.
3. Изключете съединението на проточването и тръбопровода на спирачното задвижване върху задната повърхност на борда на спирачния механизъм и отворите на щепсела.
4. Изключете фиксиращите болтове на спирачния цилиндър и го свалете.
5. След монтажа обезвъздушете спирачките.
Отстраняване на резервоара за спирачна течност
1. Изключете многощифовия конектор на индикатора за нивото на спирачната течност.
2. Развийте капака.
3. Изпомпайте спирачната течност с чиста пипета или спринцовка.
4. След като се обърнете настрани, извадете резервоара от главния спирачен цилиндър.
5. При монтаж поставете нови уплътнителни пръстени в отворите на главния спирачен цилиндър, като ги избършете със спирачна течност.
6. Обезвъздушете спирачките.
Забележка. Препоръка: когато сваляте капачката на резервоара, уверете се, че спирачната течност не повреди електрическите контакти.
Премахване на главния спирачен цилиндър
1. Изпомпвайте спирачна течност от резервоар.
2. Изключете щифтовия блок за контролна индикация на нивото на спирачната течност.
3. Изключете всички спирачни тръбопроводи от главния спирачен цилиндър. Преди да направите това, маркирайте местоположението на всеки тръбопровод.
4. Запушете отворите за свързване, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
5. Изключете гайките за закрепване на тръбопроводите към усилвателя на спирачното задвижване и внимателно отстранете главния спирачен цилиндър.
6. Ако тласкачът на усилвателя се премести, тогава трябва да бъдат зададени правилните стойности.
7. Когато монтирате, уверете се, че сте уплътнили между главния спирачен цилиндър и спирачния усилвател и поддържайте лагерните повърхности чисти.
8. Обезвъздушете спирачките.
Премахване на спирачния усилвател
1. Свалете главния спирачен цилиндър.
2. Разглобете пръта във вилицата на педала на спирачката (пружинна скоба и щифт).
3. Изключете 4 гайки на закрепване на усилвателя на спирачките към предната стена на моторното отделение.
4. След монтажа обезвъздушете спирачките. При дизелов двигател обърнете внимание на правилното закрепване на маркуча за ниско налягане.
Отстраняване на маркуча за ниско налягане
Само дизел
1. Извадете маркуча за ниско налягане от помпата и запушете дупките, за да предотвратите замърсяването.
2. Отстранете гайката и болта от фланеца на помпата.
3. Внимателно извадете вакуумната помпа заедно с уплътнението.
4. Преди монтажа почистете контактните повърхности на вакуумната помпа и главата на блока на цилиндрите.
5. При монтаж на нова помпа трябва да се смени и задвижващата вилка.
6. Ако помпата е била лесно отделена от фланеца, тогава монтирайте нов уплътнителен пръстен.
Обезвъздушаване на спирачките
След ремонт трябва да се обезвъздуши въздух от спирачната хидравлика. В автосервиза за това се използва специално устройство, но обикновеното обезвъздушаване на спирачките е не по-малко ефективно.
1. Преди да извадите въздуха, изравнете налягането в усилвателя с атмосферното налягане, като многократно натискате педала на спирачката.
2. Последователността на кървене трябва да бъде следната: отзад дясно - отпред отляво и отзад отляво - отпред отдясно.
3. Напълнете резервоара на главния цилиндър с прясна спирачна течност. Докато обезвъздушавате спирачките, трябва постоянно да добавяте спирачна течност към резервоара, в противен случай въздухът може да влезе в системата.
4. Свалете гумената капачка от щепсела за обезвъздушаване.
5. Поставете прозрачен маркуч (например от вентилацията на аквариум) върху фитинга, поставете свободния край на маркуча в съд, пълен със спирачна течност, който трябва да се намира на поне 30 см над нивото на обезвъздушителя монтаж. Поради това обезвъздушителят на спирачката също е под налягане на течността и през него въздухът не може да влезе в спирачната система.
6. Разхлабете тапите за обезвъздушаване на половин оборот.
7. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката. Това ще освободи спирачната течност и задържания въздух. Ще видите въздушни мехурчета в прозрачния маркуч и в съда.
8. Затегнете обезвъздушителния винт, докато асистентът трябва да държи педала натиснат.
9. Оставете асистента да освободи педала, той ще се върне в предишната си позиция и изчакайте 3 секунди, докато главният цилиндър се напълни отново.
10. Повторете процеса.
11. Изчакайте главния спирачен цилиндър да се напълни и повторете процеса на обезвъздушаване, докато въздухът спре да излиза. В същото време вие и асистентът трябва да си сигнализирате кога да натиснете педала и кога изпускателният клапан трябва да бъде затворен отново.
12. Спирачният педал трябва да се държи натиснат докрай, докато обезвъздушителният винт се затегне напълно.
13. По същия начин отстранете въздуха от другите спирачни механизми.
14. След края на процеса на изпомпване проверете ефективността на спирачната система.