Сензори за скорост
Хидравличният блок се намира под главния спирачен цилиндър.
1 - Корпус на електрическата помпа, нейното реле и блока от електромагнитни клапани;
2 - Блок клапани с електромагнитни клапани и спирачни тръбопроводи към колелата.
Фигурата показва сензора за скоростта на задното колело (2), разположен хоризонтално на точно изчислено разстояние от импулсното колело (1), което се върти зад дефлектора на дисковата спирачка (3).
Всеки от четирите сензора за скорост на предните и задните колела отчита скоростта на съответното колело и изпраща тази информация към електронния контролен блок. Въз основа на сигналите, обработвани в него, хидравличният блок се управлява.
Сензорите за скорост са монтирани на колела на кратко разстояние от специална предавка - импулсно колело. Твърдо свързано с главината, импулсното колело се върти пред сензора за скорост, в зависимост от скоростта на колелото. Сензорът се състои от магнитна сърцевина и намотка. Всеки зъб на импулсното колело, който минава пред сензора, предизвиква моментно повишаване на напрежението в сензора за скорост. По този начин в сензора възниква промяна на напрежението, която в зависимост от скоростта на колелото променя честотата си.
блок за управление на ABS
Блокът за управление на ABS се намира в хидравличния блок и обработва данните за скоростта от сензорите за скорост. Тази информация - около 8000 в секунда при скорост от около 130 км/ч - се сравнява с програмираните стойности. Ако управляващият блок, въз основа на информация за различните скорости, разпознае риска от блокиране на колелата, тогава той "нарежда" на хидравличния блок да намали спирачното налягане до точка, която предотвратява блокирането на колелата.
Намаляването на налягането в спирачното задвижване елиминира риска от блокиране на колелата, управляващото устройство регистрира промяната в информацията за скоростта на колелата и по този начин постоянно регулира налягането в спирачното задвижване с помощта на хидравличен блок. Такава промяна на управляващите сигнали, влизащи в хидравличния блок, се случва в зависимост от състоянието на пътното платно по време на целия спирачен процес с период от една милисекунда. Ако скоростта е по-малка от 7 km/h, ABS не работи.
Хидравличен агрегат
Основният елемент на ABS се намира в двигателното отделение, вляво пред главния спирачен цилиндър, хидравличен блок. Включва:
- Електрическа помпа;
- Клапан блок с електромагнитни клапани за регулиране на налягането в спирачния задвижващ механизъм в случай на опасност от блокиране на колелото.
- Когато натиснете педала на спирачката, налягането през клапанния блок, през собствен тръбопровод за всяко колело, се предава на едно предно колело и на задното колело, разположено диагонално от него.
Спирачната течност, която се подава от главния спирачен цилиндър през клапанния блок към колелата, влиза при намаляване на спирачното налягане директно от клапанния блок веднага обратно към резервоара. Ако налягането в спирачния задвижващ механизъм се повиши отново, необходимото количество спирачна течност отново изтича от резервоара през хидравличната помпа директно в съответния спирачен кръг. Забелязвате това поради пулсирането на педала, което започва при помпата и съответно на самата ABS.
Реле
За да се осигури работата на електромагнитните клапани и електрическата помпа, под капака на хидравличния блок е монтирано едно реле, съответно, всяко от които е защитено с предпазител 15 A в кутия под арматурното табло.