Въртящи моменти | |
Болт на шайбата на ангренажния ремък | 50 Nm |
Болтът на новата шайба на коляновия вал | 40 Nm + 145°±15° |
Гайка за закрепване на обтегача на ангренажния ремък | 27 Nm |
Болтове за закрепване на долния капак на ангренажа | 12 Nm |
Гайки за всички шайби на разпределителния вал | 30 Nm + 84°±4° |
Щепсел за задържане на TDC | 20 Nm |
Болтове на горния капак на ангренажа | 46 Nm |
Гайки за закрепване на горния капак на ангренажа | 46 Nm |
Болтове за повдигане на маховика отстрани | 10 Nm |
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Премахване:
- вход за въздух,
- Всмукателен ауспух,
- дясно предно колело,
- задвижващ ремък на аксесоарите
- шайба на коляновия вал,
- Дясна окачена опора на двигателя
Премахване:
- Болтове на горния капак на ангренажа (1),
- горен капак за синхронизиране,
- болтове за закрепване на долния капак на ангренажа (2),
- долен капак за синхронизация
Разхлабете гайката (3), закрепваща оста на опъващата ролка на ангренажното задвижване.
Забележка: Не изпускайте зъбното коляно на коляновия вал, когато сваляте ангренажния ремък.
Премахване:
- Болт на обтегача на ангренажния ремък (4) с инструмент (1),
- ролка на ангренажния ремък
- зъбен ремък,
- гайка за закрепване на празния мост,
- обтегач на ангренажния ремък,
- зъбна шайба на коляновия вал
Инсталиране. 1-ви начин
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Зъбен ремък,
- Обтегач на ангренажния ремък,
- Болт на шайбата на коляновия вал,
- Щабка на всмукателния разпределителен вал,
- Мализатор на ангренажния ремък,
- Щабка на разпределителния вал на изпускателната тръба
Първият метод се използва за замяна на елементи, разположени в предната част на задвижването на ангренажа, със зъбна шайба на коляновия вал без ключ, като същевременно не е необходимо да се разхлабват закрепващите части на една или две зъбни шайби на разпределителния вал.
1 - Настройка на времето на клапаните
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите:
- край на коляновия вал (страна на ангренажа),
- пробивни и поддържащи повърхности на шайбата за ангренаж,
- носещи повърхности на шайбата на коляновия вал,
- краища на разпределителния вал (страна за синхронизация),
- отвори и лагерни повърхности на шайби на разпределителния вал.
Това е необходимо, за да се избегне изместване на задвижването на времето.
Такова относително изместване води до отказ на двигателя.
Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на разпределителния вал, като завъртите разпределителните валове с инструмент, ако е необходимо.
Инсталирай:
- устройство (5) на краищата на разпределителните валове,
- Болт с ухо за повдигане (6) за закрепване.
Подравнете логото на RENAULT (7) на спиците на шайбите на разпределителния вал вертикално нагоре.
Монтирайте новата ролка на обтегача на ангренажния ремък, като вкарате ухото му в жлеба (8).
Увийте, без да затягате, гайка за закрепване на оста на опъваща ролка.
Инсталирай:
- зъбна шайба на коляновия вал (9),
- нов колан
- нова ролка на празния ремък (10).
Затегнете с момент болта на празния ремък на ангренажния ремък (50 Nm) с помощта на инструмент.
С помощта на 6 мм шестостенен ключ подравнете подвижния показалец (11) с прореза (12), като завъртите ексцентрика (13) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете с въртящ момент гайката на обтегача на ангренажния ремък (7 Nm).
Инсталирайте инструмента върху блока на цилиндъра.
Забележка: Има два типа долни капаци на кутията за синхронизация:
- без люк за монтаж на разпределение на клапаните,
- с люк за монтаж на ангренаж.
a - Долният капак за синхронизация с люк за настройка на газоразпределението
Монтирайте долния капак за синхронизация (14).
Затегнете с момент на долния капак на ангренажа (12 Nm).
b - продължаване на процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак за синхронизация
Инсталирайте нова ролка на празен ход.
Използвайте отвертка (15), за да се уверите, че маховикът не се върти (по часовниковата стрелка, гледано от ангренажната страна), в противен случай завъртете коляновия вал на двигателя, докато спре в инструмента (16) с отвертка; жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.
Затегнете с необходимия въртящ момент и затегнете до необходимия ъгъл болта на новата шайба на коляновия вал (40 Nm + 145°±15°) (докато коляновият вал трябва да докосва инструмента).
с - Долен капак за синхронизация с люк за настройка на газоразпределението
Свалете капака на люка за монтиране на газоразпределението на долния капак.
d - продължаване на процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак за синхронизация
Премахване:
- прикачен болт,
- устройство за настройка на времето на клапаните,
- от цилиндровия блок.
3 - Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал с два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на синхронизацията) и докато поставените преди това знаци (на шайбата на фазовия регулатор) се изравнят, завийте инструмента в отвора на блока на цилиндъра.
Бавно и без потрепване докарайте коляновия вал до край в приспособлението.
Извадете инструмента от блока на цилиндъра.
Уверете се, че подвижният показалец (17) е срещу прореза (18), ако не:
- Разхлабете монтажната гайка на празничната ролка не повече от един оборот, като държите подвижния показалец с 6 мм шестостен ключ,
- бавно преместете подвижния показалец (17), за да се подравни с прореза (18), като завъртите ексцентрика (19) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете с въртящ момент гайката на обтегача на ангренажния ремък (27 Nm).
4 - Проверка на времето на клапаните
Преди да проверите монтажа на клапана, уверете се, че стрелката и прореза на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте инструмента в блока на цилиндъра.
Бавно и без потрепване докарайте коляновия вал до край в приспособлението.
Монтирайте (без сила) устройството за блокиране на разпределителните валове (браздовете в краищата на разпределителните валове трябва да са в хоризонтално положение и да бъдат изместени надолу от осите на валовете).
Забележка: Ако инструментът за заключване на разпределителния вал не щракне на мястото си, трябва да нулирате времето и да регулирате напрежението на ангренажния ремък.
Премахване:
- устройство за настройка на времето на клапаните,
- от цилиндровия блок.
a - Долният капак за синхронизация с люк за настройка на газоразпределението
Монтирайте капака на шахтата върху долния капак за синхронизация, като се уверите, че щифтът (20) пасва в прореза (21).
b - Долен капак за синхронизация без люк за настройка на времето на клапана
Монтирайте долния капак за синхронизация.
Затегнете с момент на долния капак на ангренажа (12 Nm).
Инсталирайте 2-ри начин
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Зъбен ремък,
- Обтегач на ангренажния ремък,
- Мализатор на ангренажния ремък,
- Ромка на коляновия вал,
- Гайка на зъбното колело на разпределителния вал,
- Болт на шайбата на коляновия вал,
- Щабка на всмукателния разпределителен вал,
- Празно място за стаята за разпределение на изпускателния клапан.
Втората процедура се използва за смяна на елементи в предната част на веригата за синхронизация със или без зъбно коляно с ключ, което изисква разхлабване на едното или двете зъбни колела на разпределителния вал.
Инсталирайте инструмента върху шайбите на разпределителния вал с помощта на инструмента.
Разхлабете гайките (22) на всички шайби на зъбните колела на разпределителния вал.
Премахване:
- крепеж на цилиндров блок,
- всички гайки на шайбите на разпределителния вал
- шайби на разпределителния вал.
1 - Настройка на времето на клапаните
Внимание! Не забравяйте да обезмаслите:
- край на коляновия вал (страна на ангренажа),
- пробивни и поддържащи повърхности на шайбата за ангренаж,
- носещи повърхности на шайбата на коляновия вал,
- краища на разпределителния вал (страна за синхронизация),
- отвори и лагерни повърхности на шайби на разпределителния вал.
Това е необходимо, за да се избегне изместване на задвижването на времето.
Такова относително изместване води до отказ на двигателя.
Позиционирайте жлебовете на разпределителния вал хоризонтално и изместете надолу от осите на разпределителния вал, като завъртите разпределителните валове с инструмент, ако е необходимо.
Инсталирай:
- инструмент (23) на краищата на разпределителните валове,
- и Mb болт (24), който да държите.
Инсталирай:
- шайба на коляновия вал
- шайби на разпределителния вал,
- всички гайки за закрепване на шайбите на разпределителния вал.
Инсталирайте инструмента върху блока на цилиндъра.
Използвайте отвертка (25), за да се уверите, че маховикът не се върти (по часовниковата стрелка, гледано от края на синхронизатора), в противен случай завъртете коляновия вал на двигателя, докато спре в инструмента (26) с отвертка; жлебът на коляновия вал трябва да е отгоре.
Подравнете логото на RENAULT (27) на спиците на шайбите на разпределителния вал вертикално нагоре.
2 - Инсталиране
Монтирайте новата ролка на обтегача на ангренажния ремък, като поставите зъбчето в жлеба (28).
Увийте, без да затягате, гайка за закрепване на оста на опъваща ролка.
Монтирайте нов ангренажен ремък, като започнете със зъбните шайби на всеки разпределителен вал (без да въртите шайбите на разпределителния вал).
Монтирайте инструмента (29) на зъбните колела на разпределителния вал (използвайте болта и гайката на горния капак на ангренажа, за да монтирате инструмента).
Забележка:
- Опитайте се да опънете правилно ангренажния ремък между двете шайби на разпределителния вал.
- Ако двигателят е оборудван със зъбно коляно на коляновия вал с ключ, опитайте се да опънете правилно ангренажния ремък между зъбното колело на разпределителния вал на изпускателните газове и зъбното коляно на коляновия вал.
Инсталирайте нова ролка на ремъка на ангренажа.
Затегнете с въртящ момент болта на празния ремък на ангренажния ремък (50 Nm) с помощта на инструмента.
3 - Регулиране на опъването на ангренажния ремък
С помощта на шестостенен ключ подравнете подвижния показалец (30) с прореза (31), като завъртите ексцентрика (32) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете с въртящ момент гайката на обтегача на ангренажния ремък (7 Nm).
Забележка: Има два типа долни капаци на кутията за синхронизация:
- без люк за монтаж на разпределение на клапаните,
- с люк за монтаж на ангренаж.
a - Долният капак за синхронизация с люк за настройка на газоразпределението
Монтирайте долния капак за синхронизация (33).
Затегнете с момент на долния капак на ангренажа (12 Nm).
b - Продължаване на процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак за синхронизация
Инсталирайте нова ролка на празен ход.
Затегнете до необходимия въртящ момент и затегнете до посочените ъгли:
- нов болт на шайбата на коляновия вал (40 Nm + 145°±15°),
- гайки, закрепващи всички шайби на разпределителния вал (30 Nm + 84°±4°).
с - Долен капак за синхронизация с люк за настройка на газоразпределението
Свалете капака на люка за монтиране на газоразпределението на долния капак.
d - продължаване на процедурата по инсталиране, независимо от вида на долния капак за синхронизация
Премахване:
- прикачен болт,
- устройство,
- крепеж на цилиндров блок,
- Инструмент за диагностика.
4 - Проверка на напрежението на ангренажния ремък
Завъртете коляновия вал с два оборота по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа от страната на синхронизацията) и докато поставените преди това знаци (на шайбата на фазовия регулатор) се изравнят, завийте инструмента в отвора на блока на цилиндъра.
Бавно и без потрепване докарайте коляновия вал до край в приспособлението.
Извадете инструмента от блока на цилиндъра.
Уверете се, че подвижният показалец (34) е срещу прореза (35), ако не:
- Разхлабете монтажната гайка на празничната ролка не повече от един оборот, докато държите подвижния показалец с шестостенен ключ,
- бавно преместете подвижния показалец (34), за да се подравни с прореза (35), като завъртите ексцентрика (36) по посока на часовниковата стрелка.
Затегнете с въртящ момент гайката на обтегача на ангренажния ремък (27 Nm).
5 - Проверка на времето на клапаните
Преди да проверите монтажа на клапана, уверете се, че стрелката и прореза на опъващата ролка са в правилната позиция.
Завийте инструмента в блока на цилиндъра.
Бавно и без потрепване докарайте коляновия вал до край в приспособлението.
Монтирайте (без сила) (браздовете на разпределителните валове трябва да са в хоризонтално положение с изместване надолу спрямо осите на валовете).
Забележка: Ако не можете да инсталирате, трябва да инсталирате отново ангренажа и да регулирате напрежението на ангренажния ремък.
Извадете инструмента за синхронизация на клапаните от блока на цилиндъра.
a - Долният капак за синхронизация с люк за настройка на газоразпределението
Монтирайте капака на шахтата върху долния капак за синхронизация, като се уверите, че щифтът (37) пасва в прореза (38).
b - Долен капак за синхронизация без люк за настройка на времето на клапана
Монтирайте долния капак за синхронизация.
Затегнете с момент на долния капак на ангренажа (12 Nm).
Нанесете капка силиконов уплътнител върху резбите на TDC фиксатора.
Затегнете пробката за фиксатора на TDC с необходимия въртящ момент (20 Nm).
Свалете горния капак за синхронизация.
Затягане с въртящ момент:
- болтове за закрепване на горния капак на ангренажа (46 Nm),
- гайки, закрепващи горния капак на ангренажа (46 Nm).
Инсталирай:
- нова тапа на всмукателния разпределителен вал с помощта на инструмент
- нова тапа на изпускателния разпределителен вал с помощта на инструмента
- уши за повдигане на двигателя от страната на маховика
Затегнете с въртящ момент болтовете за повдигане на пръстена от страната на маховика (10 Nm).
Инсталирай:
- дясна опора на махалото,
- задвижващ ремък на аксесоарите
- дясно предно колело,
- Всмукателен ауспух,
- канал за всмукване на въздух
Свържете батерията.