Въртящи моменти | |
Болтове на капака на главата на цилиндъра 22, 23, 20 и 13 | 8 Nm |
Болтове 1 - 12, 14-19, 21-24 за закрепване на капака на главата на цилиндъра | 15Nm |
Болтове на капака на главата на цилиндъра 22, 23, 20 и 13 | 15 Nm |
Повдигащ ушко на двигателя от страната на маховика на капака на главата на цилиндъра | 11 Nm |
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Премахване:
- дясно предно колело,
- задвижващ ремък на аксесоарите
- Всмукателен ауспух,
- зъбен ремък,
- корпус на въздушния филтър,
- блок на дросела,
- всмукателен колектор,
- уплътнения на разпределителния вал от страната на ангренажа,
- запалителни бобини,
- маслен сепаратор,
- уши за повдигане на двигателя от страната на маховика на капака на главата на цилиндъра.
Извийте болтове за закрепване на капака на главата на цилиндрите.
Отделете капака на главата на цилиндъра, като го издърпате нагоре и почуквате зъбците (1) с бронзов перфоратор.
Свалете капака на главата на цилиндъра.
Инсталиране
Внимание!
- Не изстъргвайте съвпадащите повърхности на алуминиеви части, тъй като всяка повреда по време на сеч може да доведе до теч на гориво.
- Не позволявайте на почистващия препарат да влиза в контакт с боята.
- Почистете добре главата на цилиндъра, за да не попаднат частици в изходните и входящите канали на маслото.
- Ако това изискване не се спазва, маслените канали може да се запушат, което ще доведе до бърза повреда на двигателя.
Забележка: Свързващите повърхности на капака на цилиндровата глава трябва да са чисти, сухи и без масло (избягвайте да ги докосвате с пръсти).
Почистете съвпадащите повърхности на капака на цилиндровата глава и главата на цилиндъра със супер силен разтворител за свързване, за да разтворите остатъците от прилепнали уплътнения.
Нанесете сместа върху повърхността, която трябва да се почисти.
Изчакайте около петнадесет минути, след което го отстранете с дървена шпатула.
Смажете лагерите на разпределителния вал в главата на цилиндъра с двигателно масло.
Нанасянето на твърде много уплътнител може да доведе до изстискване на уплътнителя, когато частите са затегнати. Смес от уплътнител и течност може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Не нанасяйте грес върху свързващата повърхност на капака на главата на цилиндъра.
Използвайте валяк за боядисване, за да нанесете пластмасово лепило върху свързващата повърхност, докато се покрие напълно с лепило.
Използвайте парче плат, за да отстраните всяко пластмасово лепило, което е паднало върху работните повърхности (2) на лагерите в капака на главата на цилиндъра.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Затегнете с въртящ момент в следния ред:
- болтове 22, 23, 20 и 13 за закрепване на капака на главата на цилиндъра (8 Nm),
- болтове 1 -12,14-19, 21 -24 капак на главата на цилиндъра (15 Nm),
Разхлабете болтовете 22, 23, 20, 13 в показания ред.
Затегнете болтовете 22, 23, 20 и 13 на капака на главата на цилиндъра в посочения ред с необходимия въртящ момент (15 Nm).
Монтирайте повдигащото ухо на двигателя от страната на маховика.
Затегнете с въртящ момент ухото за повдигане на двигателя от страната на маховика на капака на главата на цилиндъра (11 Nm).
Инсталирай:
- маслен сепаратор,
- запалителни бобини,
- уплътнения на разпределителния вал,
- всмукателен колектор,
- блок на дросела,
- корпус на въздушния филтър,
- зъбен ремък,
- Всмукателен ауспух,
- задвижващ ремък на аксесоарите
- дясно предно колело.
Свържете батерията.