Въртящи моменти | |
Нови шпилки за турбокомпресор на изпускателния колектор | 9 Nm |
Нов болт на турбокомпресора на турбокомпресора | 9 Nm |
Гайки за закрепване на турбокомпресора | 28 Nm |
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Премахване:
- горен капак на двигателя,
- Корпус на въздушния филтър
Прекъсване на връзката:
- маркуч за вентилация на картера (1),
- Тръбопровод между турбокомпресора и въздушния охладител в точка (2).
Премахване:
- соленоиден клапан за рециркулация на отработените газове
- въздушен канал между корпуса на въздушния филтър и турбокомпресора,
- подложка на двигателя
- каталитичен конвертор.
Премахване:
- Тръба за връщане на маслото на турбокомпресора (3),
- тръбопровод за подаване на масло за турбокомпресор,
- гайки, закрепващи (4) турбокомпресора към изпускателния колектор,
- турбокомпресор,
- Уплътнение на турбокомпресора
Инсталиране
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Гайки на турбокомпресора
- Уплътнение между изпускателния колектор и турбокомпресора.
- Шифтове за закрепване на изпускателния колектор към турбокомпресора (ако са разхлабени).
Внимание!
- Уверете се, че няма чужди предмети да попаднат в турбината или компресора по време на монтажа,
- Проверете дали връщащата линия на маслото на турбокомпресора не е частично или напълно блокирана от въглеродни отлагания. Уверете се, че няма изтичане на гориво. Уверете се, че няма течове, ако има, сменете частта.
- Проверете дали въздушният охладител и всмукателният тракт на двигателя са пълни с масло поради повреда на турбокомпресора. В този случай отстранете тези части и измийте в съд за пране или машина за миене под налягане, след което изсушете с въздух под налягане.
Почистете със сиви матиращи тампони:
- съединителна повърхност на изпускателния колектор,
- Свързващата повърхност на турбокомпресора в случай на повторна употреба.
Избършете с почистващ препарат за повърхности:
- съединителна повърхност на изпускателния колектор,
- свързаната повърхност на турбокомпресора в случай на повторна употреба,
- Корпус за уплътнение на изходния въздух на турбокомпресора
- Спокриваща се повърхност от страната на скоростната кутия на скобата на охладителя на отработените газове
Внимание! Свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти), за да се осигури уплътнение.
Затягане с въртящ момент:
- нови шпилки за турбокомпресор на изпускателния колектор (9 Nm),
- нова шпилка за закрепване на турбокомпресора на турбокомпресора (9 Nm).
Инсталирай:
- ново уплътнение на турбокомпресора на изпускателния колектор,
- Турбокомпресор
За да монтирате новите монтажни гайки на турбокомпресора, без да ги затягате, използвайте плосък гаечен ключ (турбокомпресорът трябва да е в контакт с колектора и е необходима сила за завъртане на ключа).
Затегнете с въртящ момент гайките на турбокомпресора (28 Nm).
Инсталирай:
- Тръба за връщане на маслото на турбокомпресора,
- тръбопровод за подаване на масло за турбокомпресор,
- каталитичен конвертор,
- подложка на двигателя
- въздушен канал между корпуса на въздушния филтър и турбокомпресора,
- Соленоиден клапан за рециркулация на отработените газове
прикачете:
- тръбопровод между турбокомпресора и въздушния охладител,
- маркуч за вентилация на картера
Инсталирай:
- корпус на въздушния филтър,
- горен капак на двигателя.
Свържете батерията.
Проверка
Изключете конектора на регулатора на горивото (имобилайзера на двигателя).
Задействайте стартера за няколко секунди, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.
Изключете запалването.
Свържете конектора на регулатора на горивото.
Проверете за течове на масло.
Свържете диагностичния инструмент и изчистете съхранените грешки.