Въртящи моменти | |
Кух болт за закрепване на линията за подаване на масло към турбокомпресора | Tox болт 18 Nm или болт с шестостенна глава 14 Nm |
Гайка за линия за подаване на масло за турбокомпресор към главата на цилиндъра | Гайка с фланец 35 Nm или гайка без фланец 23 Nm |
Болтове за закрепване на изпускателната тръба на маслото към турбокомпресора | 12 Nm |
Внимание!
- Уверете се, че няма чужди предмети да попаднат в турбината или компресора по време на монтажа.
- Проверете дали връщащата линия на маслото на турбокомпресора не е частично или напълно блокирана от въглеродни отлагания. Уверете се, че няма изтичане на гориво. Уверете се, че няма течове, ако има, сменете частта.
- Повреда на турбокомпресора води до навлизане на метални частици във всмукателния тракт и в системата за смазване.
- Неспазването на инструкциите по-долу ще доведе до повреда на турбокомпресора отново.
Забележка: Тази процедура описва отстраняването и монтажа на тръбопроводите за връщане и връщане на маслото на турбокомпресора.
Премахване
Изключете батерията.
Премахване:
- горен капак на двигателя, корпус на въздушния филтър,
- предпазител на картер, каталитичен конвертор
Разхлабете гайката (6), закрепваща линията за подаване на масло на турбокомпресора към главата на цилиндъра с помощта на инструмент.
Премахване:
- кух болт за закрепване на маслопровода от турбокомпресора,
- Линия за подаване на масло за турбокомпресор
Избършете всички разливи на масло.
Инсталиране
Части, които трябва да бъдат заменени:
- Тръбопровод за подаване на масло за турбокомпресор
- Уплътнение на маслопровода на турбокомпресора
- Болт на линията за подаване на масло на турбокомпресора
Забележка: И двете маслени линии за турбокомпресор могат да бъдат инсталирани на един и същ двигател. Накрайниците (7), закрепващи маслопроводите към главата на цилиндъра, се затягат с различни въртящи моменти:
- Ако накрайникът има рамо (8), не е необходимо да нанасяте високоякостна заключваща смес върху резбите на върха.
- Ако накрайникът няма рамо (9), върху резбите на върха трябва да се нанесе високоякостно заключващо съединение.
Инсталирайте нова линия за подаване на масло за турбокомпресор.
Завийте, без да затягате, гайката, закрепваща новия тръбопровод за подаване на масло на турбокомпресора към главата на цилиндъра.
Монтирайте нов болт на тръбата за подаване на масло на турбокомпресора към турбокомпресора.
Затягане с въртящ момент:
- Кух болт за закрепване на маслопровода към турбокомпресора (Tox болт 18 Nm или болт с шестостенна глава 14 Nm),
- Гайката на линията за подаване на масло на турбокомпресора към главата на цилиндъра (35 Nm гайка с пръстен или 23 Nm плоска гайка) с помощта на инструмент или инструмент.
Инсталирай:
- каталитичен конвертор,
- защитен екран.
- корпус на въздушния филтър,
- горен капак на двигателя.
Свържете батерията.
Разкачете конектора на регулатора на горивото на помпата за високо налягане и конектора на всеки инжектор, за да избегнете стартиране на двигателя.
Свържете тестер за компресия за дизелови двигатели към независим стартер.
Задействайте стартера за няколко секунди, докато предупредителната лампа за налягането на маслото на арматурното табло изгасне.
Изключете запалването.
Изключете независимия стартер.
Свържете конектора на регулатора на горивото на помпата за високо налягане и конекторите на всяка инжектора.
Стартирайте двигателя.
Оставете го на празен ход, след което го увеличете няколко пъти без натоварване.
Изключете запалването.
Проверете: работата на турбокомпресора, проверете дали няма течове на масло от турбокомпресора.
Проверете със сканиращ инструмент дали няма запазени грешки; обработете ги, ако е необходимо, и ги изтрийте от паметта.