Въртящи моменти | |
Болтове за закрепване на инжекционната помпа | 23 Nm |
Гайка на шайбата на инжекционната помпа | 70 Nm |
Гайки за закрепване на улея и тръбата на измервателната пръчка към горивната релса | 21 Nm |
Важна забележка.
- Преди да извършите каквато и да е работа по системата за впръскване, проверете с диагностичен инструмент: дали налягането в рампата е освободено, дали температурата на горивото не е висока.
- Указанията за чистота и безопасност в този документ трябва да се спазват при всяка работа.
- Строго е забранено извършването на каквато и да е работа по инжекционната система, докато двигателят работи. Внимание
- За да предотвратите корозия или повреда, защитавайте зони, които могат да бъдат малтретирани, когато са изложени на гориво.
Забележка: Никога не завъртайте коляновия вал на двигателя в обратна посока на въртене.
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Свалете горния капак на двигателя.
Отстранете пръчката и гайките за пълнене (1).
Преместете настрани тръбата за измерване на маслото (2).
Прекъсване на връзката:
- подгревни свещи (3),
- дюзи (4),
- конектори за инжекционна помпа (5).
Почистете тръбопроводите за подаване и връщане на горивото.
Изключете захранващите и връщащите горивопроводи (6).
Затворете дупките с тапи.
Прекъсване на връзката:
- тръбопровод за източване на гориво (7), свързващ инжекторите с инжекционната помпа
- датчик за налягане в релсата (8),
- блок от проводници от акселерометричния сензор (9),
- датчик за положение на разпределителния вал (10).
Разхлабете кабелния сноп на двигателя (11) и го преместете настрани.
Отстранете улея (12), разположен на горивната релса.
Отстранете горивната линия за високо налягане (13) между горивната релса и инжекционната помпа.
Поставете свещите във всички отвори на системата за впръскване.
Премахване:
- дясна опора на махалото,
- сензор за положение на разпределителния вал.
- горен капак за синхронизиране,
- долен капак за синхронизация,
- Опора на махалото на цилиндровата глава
Поставете буталото на 1-ви цилиндър на двигателя в TDC.
Монтирайте приспособленията за фиксиране на зъбното колело на инжекционната помпа (14).
Ако е необходимо, завъртете малко коляновия вал, така че ключалката да пасне на зъбите на шайбата на инжекционната помпа.
Развийте гайката (15), закрепваща зъбната ролка на инжекционната помпа. задържане на 32 мм макара с плосък ключ.
Монтирайте инструмента (16) в комплект с инструмента.
Внимание! Уверете се, че тласкачът на устройството е монтиран стриктно по оста и опира до ролката на инжекционната помпа.
Отстранете: крепежните болтове (17) за инжекционната помпа, скобата (18) за закрепване на капака на двигателя.
Увийте тласкача на устройството, докато корпусът на инжекционната помпа се отдели от седалката.
Премахване:
- Инжекционна помпа,
- Инструмент за диагностика.
Инсталиране
Проверете за наличието на фиксиращия щифт на вала на инжекционната помпа.
Монтирайте инжекционната помпа на главата на цилиндъра, като я поставите в шайбата на инжекционната помпа.
Забележка: Обърнете внимание на правилната позиция на вала на инжекционната помпа спрямо шайбата.
Монтирайте скобата на капака на двигателя.
Увийте, без затягане, болтове за закрепване на TNVD.
Затегнете с въртящ момент монтажните болтове на инжекционната помпа (23 Nm) в показаната последователност.
Затегнете гайката на шайбата на инжекционната помпа до необходимия въртящ момент (70 Nm), като държите ролката на инжекционната помпа с 32 мм гаечен ключ.
Забележка: Проверете състоянието и правилната инсталация на ангренажния ремък.
Извадете инструмента от главата на цилиндъра.
Извадете щепселите.
Монтирайте горивната линия с високо налягане между инжекционната помпа и инжекционната релса.
Инсталирай:
- подпора за махало с цилиндрова глава,
- долен капак за синхронизация,
- горно покритие на времето
- сензор за положение на разпределителния вал,
- дясна опора на махалото,
- врат, разположен на горивната релса.
Прикрепете кабелния сноп на двигателя към врата.
прикачете:
- сензор за положение на разпределителния вал,
- блок от проводници от акселерометричния сензор,
- сензор за налягане в релсата,
- тръбопровод за източване на гориво, свързващ инжекторите с инжекционната помпа
- захранване и източване на горивопроводи към инжекционната помпа,
- конектори на инжекционната помпа,
- инжектори,
- Подгревни свещи
Поставете тръбата за измерване на маслото.
Затегнете гайките за улея и тръбата на измервателната пръчка с момент на затягане на горивната релса (21 Nm).
Свържете батерията.
Стартирайте двигателя.
Проверете за изтичане на гориво.
Монтирайте горния капак на двигателя.