Въртящи моменти | |
Болт на фланеца на инжектора | 28 Nm |
Гайки за монтаж на релса на инжектора | 28 Nm |
Гайки за закрепване на горивните тръбопроводи с високо налягане, свързващи горивната релса и инжекторите | 24 Nm |
Гайки, закрепващи гърлото за пълнене и измервателната пръчка към горивната релса | 21 Nm |
Дюзите могат да се сменят една по една.
Премахване
Изключете батерията.
Премахване:
- горен капак на двигателя,
- Корпус на въздушния филтър
Разхлабете гайките (1) на масломерната пръчка и гърлото.
Преместете настрани тръбата (2) на измервателната пръчка.
Прекъсване на връзката:
- подгревни свещи (3),
- дюзи (4),
- съединители (5) инжекционна помпа,
- тръбопровод за източване на гориво, свързващ инжекторите с инжекционната помпа.
Почистете тръбопроводите за подаване и връщане на горивото.
Изключете захранващите и връщащите горивопроводи (6).
Поставете тапите върху отворите.
Прекъсване на връзката:
- датчик за налягане (7) от релсата,
- жилен блок от сензора на акселерометъра (8).
Разхлабете кабелния сноп на двигателя (9) и го оставете настрани.
Свалете гърлото (10) на горивната релса.
Отстранете горивните линии за високо налягане между релсата и инжекторите.
Поставете тапите върху отворите.
Свалете болта на фланеца на инжектора (11).
Забележка: Когато използвате повторно инжектор на дизелов двигател, не забравяйте да го маркирате като принадлежащ на цилиндъра.
Свалете инжектора на дизеловия двигател (12).
Забележка: Ако инжекторът на дизеловия двигател е блокиран, използвайте инструмента, за да го премахнете.
Отстранете пламъка.
Забележка: Използвайте инструмент, когато блокирате пламъчната шайба в долната част на ямката на дюзата.
Отстраняване на инжекторите с инструменти Mot. 921-01 и наб. 830
(A) Инструмент за отстраняване на корпуса на инжектора (Mot. 92101).
(B) Инерционен теглич (Emb. 880).
Инсталирайте инструмента в теглещото устройство
Нанесете проникващ агент около дюзата.
Монтирайте инерционния теглич в дюзата.
Отстранете блокираната дюза с инерционен теглич.
Инсталиране
Не забравяйте да смените пламъчната шайба в подходящия инжекторен отвор.
Почистване на детайли
Внимание! Строго е забранено почистването на дюзите:
- метална четка,
- шкурка,
- ултразвук.
Не забравяйте да почистите гнездото на извадената дюза.
В случай на повторна употреба на премахнат инжектор: почистете инжектора с кърпа за почистване на инжекторна система, импрегнирана с почистващ препарат за инжектори или спирачки.
Ако е необходимо, оставете дюзата напоена с препарат за почистване на дюзи.
Избършете инжектора с нова кърпа за инжекционна система.
Внимание! За всяка операция извадете щепселите непосредствено преди да монтирате частта на място.
Забележка: Ако се сменят една или повече инжектори, трябва да се регистрират буквено-цифровият код (C2I) на инжектора и номерът на цилиндъра, в който е инсталирана.
Монтирайте дюзата на фланеца.
Затегнете с въртящ момент монтажния болт на фланеца на инжектора (28 Nm).
Инсталирайте горивопроводи с високо налягане.
Затегнете с въртящ момент гайките на релсата (28 Nm).
Затегнете с момент горивните тръбопроводи за високо налягане, свързващи релсата и инжекторите в показания ред (24 Nm).
Монтирайте улея, разположен на релсата за разпределение на горивото.
Прикрепете кабелния сноп на двигателя към врата.
прикачете:
- блок от проводници от акселерометричния сензор,
- жилен блок от сензора за налягане на релсата,
- тръбопровод за източване на гориво, свързващ инжекторите с инжекционната помпа
- захранване и източване на горивопроводи към инжекционната помпа,
- блокове проводници от инжекционна помпа,
- инжектори,
- Подгревни свещи
Поставете тръбата за измерване на маслото.
Затегнете с момент гърлото за пълнене и гайките на измервателната пръчка на горивната релса (21 Nm).
Инсталирай:
- корпус на въздушния филтър,
- горен капак на двигателя.
Свържете батерията.
Програмирайте буквено-цифровия код (C2I) (13) на сменените инжектори или инжектори с помощта на диагностичния инструмент.
Стартирайте двигателя.
Проверете за изтичане на гориво.