Въртящи моменти | |
Болтове на фланца на изпускателната тръба | 21 Nm |
Сензор за кислород | 45 Nm |
Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Извадете конектора на долния кислороден сензор от държача, като го плъзнете (1).
Изключете конектора на долния кислороден сензор.
Монтирайте хидравличен крик под катализатора.
Определете площта на рязане на каталитичния преобразувател.
С инструмента (Mot. 1199-01) за отрязване на изпускателните тръби в зоната на рязане.
Премахване:
- болтове на изпускателния фланец (2),
- каталитичен конвертор,
- о-пръстен на изпускателния колектор
При смяна на каталитичния конвертор: Отстранете кислородния сензор надолу по веригата от катализатора.
Инсталиране
Внимание! Свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не ги докосвайте с пръсти), за да се осигури уплътнение.
Почистете лагерните повърхности на каталитичния конвертор с колела, за да матирате повърхността.
Обезмаслете лагерните повърхности на катализатора с почистващ препарат за повърхности и чист парцал.
Части, които трябва да се сменят: пръстенът между изпускателния колектор и катализатора.
Инсталирай:
- Сензор за кислород надолу по веригата (при смяна на каталитичен конвертор),
- каталитичен конвертор.
Инсталирайте нов съединител за вторично пазаруване между каталитичния конвертор и ауспуха за вторично пазаруване.
Важна забележка! Поставете анкерния болт и затягащата гайка така, че да не влизат в контакт с тялото.
Затегнете болта на съединителя, за да освободите изпускателната тръба и се уверете, че е изравнена.
Затягане с въртящ момент:
- болтове на изпускателния фланец (21 Nm),
- кислороден сензор (45 Nm).
Свържете батерията.
проверете:
- наличие и сигурно закрепване на всички топлинни щитове на изпускателния тръбопровод,
- няма контакт с долната част на тялото.
Стартирайте двигателя.
Проверете за течове, поправете, ако бъдат открити.