Когато проверявате херметичността на вакуумния спирачен усилвател, уверете се, че връзката му с главния спирачен цилиндър е напълно здраво. Ако има теч, сменете уплътнението (A).
Проверката на херметичността на вакуумния усилвател на спирачката трябва да се извърши на превозни средства с изправно хидравлично окабеляване.
Свържете инструмент между спирачния усилвател и източника на вакуум (всмукателен колектор) с помощта на "тройник" и възможно най-къс маркуч.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за около 10 минути.
Затегнете маркуча между "тройника" и източника на вакуум с помощта на инструмент (г-жа 583) (1).
Ако вакуумът намалее с повече от 33 mbar за 15 секунди, това показва теч, който може да възникне:
- близо до възвратния клапан (заменете го),
- Диафрагма на тласкателя (вакуумният спирачен усилвател трябва да бъде сменен).
При дефектен вакуумен усилвател спирачната система остава работеща, но силата, приложена към педала на спирачката за ефективно спиране, ще бъде много по-голяма, отколкото при работещ усилвател.