Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Лагуна 2 (2001-2007)

Регулирование состава рабочей смеси (L7X)

Главная Laguna Лагуна 2 (2001-2007) Силовой агрегат Впрыск топлива (бензин) 

0

Примечание. Двигатель С ЭБУ «BOSCH ME 7.4.6 снабжен двумя кислородными датчиками на каждый ряд цилиндров: верхними и нижними.

Подогрев датчиков



Подогрев кислородных датчиков включается по команде ЭБУ если:
  • напряжение аккумуляторной батареи ниже 15 В;
  • по истечении 4-секундной временной задержки после запуска.

Подогрев кислородных датчиков прекращается, если регулирование осуществляется в зависимости от температуры. Она поддерживается равной 750°С.

Напряжение сигнала верхнего датчика



Считать значение параметра: «напряжение сигнала верхнего датчика» на диагностическом приборе: это величина напряжения, которая передается ЭБУ кислородным датчиком, установленным перед каталитическим нейтрализатором. Значение напряжения выражено в милливольтах. Когда двигатель работает при замкнутом контуре регулирования, напряжение должно быстро колебаться между двумя значениями:
  • 100 мВ ± 100 для бедной рабочей смеси;
  • 800 мВ ± 100 для богатой рабочей смеси.

Чем меньше разность между минимальными и максимальными значениями. тем менее точна информация от датчика (обычно эта разность должна быть не менее 500 мВ).

Примечание. Если эта разность мала, проверьте подогрев датчика.

Напряжение сигнала нижнего датчика



Необходимо считать значение параметра: «напряжение сигнала нижнего датчика» на диагностическом приборе. Это величина напряжения, которая передается ЭБУ кислородным датчиком, установленным после каталитического нейтрализатора. Значение напряжения выражено в милливольтах.

Этот датчик предназначен для диагностики каталитического нейтрализатора и повторного, более точного, контроля состава смеси (контур медленного регулирования). Эта функция активизируется только после того, как двигатель проработал некоторое время.


Когда двигатель работает при замкнутом контуре регулирования, напряжение должно изменяться в диапазоне 600 мВ ±100. При уменьшении скорости напряжение должно быть ниже 200 мВ.

Не следует принимать во внимание значение напряжения, считываемое с диагностического прибора на холостом ходу.

Коррекция состава рабочей смеси



Значение параметра «коррекция состава рабочей смеси», считываемое по диагностическому прибору, представляет собой среднюю величину, вносимую ЭБУ в зависимости от информации о составе рабочей смеси. передаваемой кислородным датчиком. установленным перед каталитическим нейтрализатором (в действительности кислородный датчик анализирует содержание кислорода в отработавших газах).

Среднее значение коррекции составляет 1.

Значение ниже 1: запрос на обеднение.

Значение выше 1: запрос на обогащение.

Начало регулирования состава топливной смеси



Регулирование состава рабочей смеси начинается после временной задержки после запуска двигателя и независимо от температуры охлаждающей жидкости.

Временная задержка после запуска двигателя может варьироваться между 0 и 70 с.

Фаза «размыкания контура регулирования»



При регулировании состава рабочей смеси ЭБУ не учитывает величину напряжения сигнала датчика в следующих случаях:
  • при нажатой до упора педали акселератора;
  • при резком разгоне;
  • при замедлении с прекращением подачи топлива;
  • при отказе кислородного датчика.

Резервный режим при отказе кислородного датчика



Если напряжение сигнал кислородного датчика при регулировании состава рабочей смеси неправильное (изменяется очень мало или вообще не изменяется), то ЭБУ переходит на резервный режим только, если неисправность определялась как присутствующая в течение 3 мин. Только в этом случае информация о неисправности будет занесена в память ЭБУ. В этом случае значение параметра «коррекция состава рабочей смеси» равно 1.

При обнаружении неисправности кислородного датчика, если информация о неисправности уже занесена в память, ЭБУ сразу же переводит двигатель на работу с разомкнутым контуром регулирования.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Лагуна 2: Впрыск топлива (бензин)
Следующая

Регулирование состава рабочей смеси (К4М и F4P)
Адаптивная коррекция оборотов холостого хода двигателя (К4М и F4P)
Коррекция холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (L7X)
Коррекция холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (К4М и F4P)
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом (L7X)
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом (К4М и F4P)
Стратегия согласования работы систем впрыска и кондиционирования воздуха (L7X)
Стратегия согласования работы систем впрыска и кондиционирования (K4M и F4P)
Особенности системы многоточечного впрыска BOSCH
Особенности системы многоточечного впрыска SAGEM «S2000»
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси (К4М и F4P)
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси (L7X)
Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости (К4М и F4P)
Централизованное управление температурой охлаждающей жидкости (L7X)
Фазорегулятор распределительного вала (F4P)
Фазорегулятор распределительного вала (L7X)
Регулятор и ограничитель скорости (К4М и F4P)
Регулятор и ограничитель скорости (L7X)
Особенности системы бортовой диагностики (все двигатели)
Условия включения сигнальной лампы системы бортовой диагностики
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 26 + 36

       



Лагуна 2 (2001-2007) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (бензин)
  • Впрыск топлива (дизель)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Выключатели и переключатели
  • Система безопасности
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто