Русский Български
Беларускі
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Лагуна 2 (2001-2007)

Особенности системы многоточечного впрыска BOSCH

Главная Laguna Лагуна 2 (2001-2007) Силовой агрегат Впрыск топлива (бензин) 

0

ЭБУ со 128 контактами 8OSCH-ME 7.4 6 управляет системой впрыска двигателем L7X.

Впрыск осуществляется последовательно в соответствии с порядком работы цилиндров (1-6-3-5-2-4).

Система зажигания со статическим распределением высоковольтного напряжения по свечам, с шестью катушками пальчикового типа.

Сигнальная лампа впрыска на щитке приборов



Применение специальной сигналь ной лампа впрыска (сигнальная лампа системы бортовой диагностики «On Board Diagnostic», которая загорается на три секунды после запуска двигателя. Наличие данной сигнальной лампы обусловлено установкой системы бортовой диагностики OBD «On Board Diagnostic».

Особые меры предосторожности в связи с наличием системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Вследствие установки системы электронной противоугонной блохировки запуска двигателя третьего поколения замена ЭБУ производится по специальной методике.

Внимание! При установке данной системы код блокировки сохраняется в памяти ЭБУ в течение всего срока службы.

Кроме того, в данной системе ототствует код разблокировки.

По этой причине запрещено проводитъ проверки с помощью ЭБУ. взятых с другого автомобиля, декодировать такие ЭБУ в последам невозможно.

Система подачи топлива без возврата в бак регулятор давления находится на узле топливный насос-датчик (уровня топлива)



Режим холостого хода:
  • номинальная частота врзщения хплостстихода 650 мин-1.

Обороты холостого хода корректируется в зависимости от:
  • работы системы кондиционирования воздуха.
  • информации от реле давления рулевого усилителя.
  • напряжения аккумуляторной батареи.

Максимальная частота вращения коленчатого вала двигателя 6500 мин-1.


Электромагнитный клапан продувки абсорбера управляется по закону циклического открытия в зависимости от режима работы двигателя.

Управление электровентилятором



системы охлаждена двигателя и сигнальной лампой температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов осуществляет ЭБУ система впрыска (функция «Централизованного управления температурой охлаждающей жидкости»).

Автоматическое конфигурирование для работы регулятора/ограничителя скорости и системы кондиционирования воздуха.

ЭБУ системы впрыска, управляющий включением компрессора кондиционера.

Использование четырех кислородных датчиков, установленных перед и после каталитических нейтрализаторов.

Фазорегуляторы распределительных валов впускных клапанов управляются двумя электромагнитными клапанами, на которые подаются команды от ЭБУ системы впрыска в зависимости от оборотов и нагрузки двигателя.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Лагуна 2: Впрыск топлива (бензин)
Следующая

Особенности системы многоточечного впрыска SAGEM «S2000»
Элементы системы впрыска двигателей L7X
Элементы системы впрыска двигателей К4М и F4P
Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве
Спецификации системы впрыска бензиновых двигателей
Стратегия согласования работы систем впрыска и кондиционирования (K4M и F4P)
Стратегия согласования работы систем впрыска и кондиционирования воздуха (L7X)
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом (К4М и F4P)
Блок дроссельной заслонки с сервоприводом (L7X)
Коррекция холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (К4М и F4P)
Коррекция холостого хода в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (L7X)
Адаптивная коррекция оборотов холостого хода двигателя (К4М и F4P)
Регулирование состава рабочей смеси (К4М и F4P)
Регулирование состава рабочей смеси (L7X)
Адаптивная коррекция состава рабочей смеси (К4М и F4P)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 28 + 17

       



Лагуна 2 (2001-2007) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Впрыск топлива (бензин)
  • Система питания (бензин)
  • Впрыск топлива (дизель)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Выключатели и переключатели
  • Система безопасности
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто