Адаптивная коррекция оборотов холостого хода двигателя (К4М и F4P)

Существует адаптивная коррекция оборотов холостого хода, но диагностический прибор не отражает эту функцию.

При нормальных условиях работы прогретого двигателя значение степени циклического открытия на холостом ходу меняется от верхнего до нижнего значения для достижения номинальных оборотов холостого хода.

Может случиться, что из-за разброса рабочих показателей (обкатка, загрязнение двигателя.), значение степени циклическою открытия близко к верхнему или нижнему пределу.

Адаптивная коррекция степени циклического открытия холостого хода позволяет компенсировать медленные изменения потребности двигателя в воздухе так, чтобы установить степень циклического открытия на среднее номинальное значение.

Эта коррекция эффективна только в том случае, если температура охлаждающей жидкости выше 75°С, прошло 60 с после запуска двигателя и он находится в фазе регулирования холостого хода.

Интерпретация параметров

В случае избытка воздуха (из-за подсоса воздуха, нарушения регулировки упора дроссельной заслонки и т.п ), обороты двигателя на холостом ходу повышаются, значение степени циклического открытия на холостом ходу уменьшается для возврата на номинальные обороты холостого хода, величина адаптивной коррекции степени циклического открытия холостого хода уменьшается для возврата к среднему значению степени циклического открытия на холостом ходу.

При недостатке воздуха (загрязнение и т.п.) возникает обратная ситуация: степень циклического открытия на холостом ходу увеличивается, как и значение адаптивной коррекции, для того, чтобы двигатель перешел на режим холостого хода.


Внимание! Поело удаления данных из памяти ЭБУ необходимо запустить, остановить. а затем оставить работать двигатель на холостом ходу. Это необходимо для того, чтобы адаптивная коррекция могла правильно восстановиться.

Значение степени циклического открытия холостого хода и его адаптивная коррекция