Привод выключения сцепления

Снятие

1. В моторном отсеке отсоедините трос от вилки выключения сцепления.



2. Нажмите на педаль, чтобы вытянуть трос.

3. Внутри салона снимите:

• болт 1;
• усилитель жесткости 2;
• гайку с оси крепления 3 педали сцепления.

4. Снимите наконечник троса из его гнезда в зубчатом секторе компенсатора износа.

5. Снимите фиксатор оболочки троса из щита передка.

6. Снимите трос полностью из моторного отсека.

Установка

1. Из моторного отсека протяните трос через отверстие в щите передка.

2. Установите наконечник троса на место в зубчатом секторе компенсатора износа.

3. Установите педаль сцепления.

4. Проверьте возврат в исходное положение защелок храпового механизма компенсатора износа.


5. В моторном отсеке установите трос на вилку выключения сцепления.

6. Проверьте правильность установки фиксатора оболочки троса на щите передка.

7. Нажмите на педаль сцепления, чтобы зафиксировать фиксатор оболочки троса на месте на щите передка, регулировка длины троса происходит автоматически.

Примечание. Для обеспечения исправной работы сцепления убедитесь, что:

• зубчатый сектор нормально вращается на оси;
• защелки свободно возвращаются в исходное положение;
• трос всегда натянут на вилке выключения сцепления и имеется, по крайней мере, 20 мм запаса длины троса для дальнейшего его натяжения;
• ход вилки находится в пределах X = 27,4-30,7 мм.