Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Кангу 1 (1997-2007)

Шкив ТНВД

Главная Kangoo Кангу 1 (1997-2007) Силовой агрегат Дизельный двигатель F8Q 

0

Необходимый специальный инструмент


  • Mot. 1054 Фиксатор ВМТ.
  • Mot. 1079 Комплект инструментов для регулировки насоса LUCAS.
  • Mot. 1200, Mot. 1317 Приспособление для фиксации шкива ТНВД.
  • Mot. 1358, Mot. 1359 Набор инструментов для выполнения работ со шкивом RAM (с высокоточной регулировкой углового положения).

Моменты затяжки, Нм


  • Гайка крепления шкива RAM (для блокировки в отрегулированном положении): 90.

Установка



Внимание! Коленчатый вал можно проворачивать только по направлению его вращения и только вращением переднего колеса, предварительно включив пятую передачу; если вы случайно повернете коленчатый вал в обратном направлении, то повторите процедуру проверки или регулировки положения шкива.

Проверка установки начального угла опережения впрыска ТНВД, оснащенных шкивом RAM



1. Проверните на два оборота коленчатый вал по направлению вращения (вращая переднее колесо, и включив пятую передачу).

2. Снимите заглушку, закрывающую доступ к расположенному на крышке насоса каналу регулировки.

3. Установите приспособление Mot. 1079 и стрелку индикатора на ноль, чтобы удлинитель ножки индикатора коснулся кулачка насоса в нерабочем положении (для этого поверните немного коленвал по направлению вращения).

Примечание. Для обеспечения точности измерений и достаточного хода ножки индикатора рекомендуется устанавливать ножку индикатора на опорную оправку с предварительным натягом, равным 1 мм, и в этом положении зафиксируйте индикатор, установив его стрелку на ноль.





Состав приспособления Mot. 1079:
А - Удлинитель ножки индикатора;
В - Опора индикатора;
С - Индикатор со шкалой измерений до 30 мм.



4. Заблокируйте коленчатый вал фиксатором Mot. 1054, для этого.
  • проворачивайте коленчатый вал по направлению вращения (по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода газораспределительной механизма);
  • следя при этом через отверстия люка в верхней крышке привода газораспределительного механизма за появлением метки на зубчатом шкиве распределительного вала;
  • за ползуба до совмещения метки на зубчатом шкиве распредели тельного вала с установочным выступом люка прекратите вращать коленчатый вал;


  • вставьте фиксатор Mot. 1054


  • продолжайте давить на фиксатор;
  • медленно проверните коленчатый вал до момента, когда фиксатор войдет в паз на коленчатом вале;
  • с помощью индикатора стрелочного типа проверьте величину хода плунжера насоса;
  • величина указана на пластин закрепленной на рычаге нагрузки;
  • если значения не совпаду измените положение шкива (не ниже).

Доработка приспособления Mot. 1358



Для регулировки положения шкивов HTD2 следует обязательно выполнить эту доработку, укоротив на 1,5 мм все три лапки приспособления.




Установка начального угла опережения впрыска на ТНВД со шкивом RAM



1. Снимите кожух шкива RAM.

2. Установите приспособление для блокировки шкива Mot. 1317 или Mot. 1200.



Внимание! Используя приспособление Mot. 1359, немного ослабьте затяжку болта 1 (будьте осторожны: левая резьба), чтобы можно было провернуть фланец В.

3. Вставьте лапки доработанного приспособления Mot. 1358 в три отверстия на фланце В.



4. Поверните приспособление вместе с фланцем так, чтобы три лапки приспособления вошли в три углубления на пластине регулировочного болта.




5. Поверните приспособление вместе с фланцем по часовой стрелке до блокировки приспособления Mot. 1358; это необходимо для установки шкива в переходное положение регулировки.

6. Снимите приспособление Mot. 1317 или Mot. 1200.

7. Проверните на два оборота коленчатый вал по направлению вращения (вращая переднее колесо, включив пятую передачу).

8. Снимите пробку, закрывающую доступ к расположенному на крышке насоса каналу регулировки.

9. Установите приспособление Mot. 1079 и стрелку индикатора на ноль в зоне отсутствия воздействия кулачка насоса (для этого поверните немного коленвал по направлению вращения).

10. Заблокируйте коленчатый вал фиксатором Mot. 1054.

Примечание. Если для регулировки длины троса окажется недостаточно, следует повернуть приспособление назад на один оборот, чтобы натянуть трос с помощью приспособления Mot. 1358 и возобновить регулировку с предыдущей операции.

11. Оставьте на месте фиксатор Mot. 1054

12. С помощью приспособления Mot. 1359 выполните предварительную затяжку винта 1 с моментом, не превышающим 2 Нм (у винта левая резьба).

Внимание! Используемый динамометрический ключ должен обязательно обеспечивать затяжку винтов с левой резьбой.


13. Извлеките фиксатор Mot. 1054.

14. Установите приспособление для блокировки шкива Mot. 1377 или Mot. 1200.

15. Проверните вручную коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы приспособление для блокировки соприкоснулось со шкивом.

16. Затяните болт 1 с моментом 9 Нм с помощью приспособления Mot. 1359.

17. Проверните на два оборота коленчатый вал и проверьте еще раз правильность установки начального угла опережения впрыска.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
dudoser.com . https://nrc-drive.ru/igrovoj-avtomat-book-of-ra-10-v-izzi-kazino-obzor-i-otzyvy/
Предыдущая
Кангу 1: Дизельный двигатель F8Q
Следующая

Топливный насос высокого давления
Кодированный электромагнитный клапан
Высотный корректор
Электромагнитный клапан опережения впрыска
Система рециркуляции отработавших газов
Система рекуперации паров масла — проверка
Устройство компьютера
Элементы системы впрыска
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Насос системы охлаждения
Форсунка со встроенным датчиком подъема иглы
Впускной и выпускной коллекторы
Топливный бак
Система выпуска отработавших газов
Генератор — общие сведения
Стартер — общие сведения
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 18 + 40

       



Кангу 1 (1997-2007) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель D7F
  • Бензиновый двигатель E7J
  • Дизельный двигатель F8Q
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер и интерьер
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто