Русский Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Кангу 1 (1997-2007)

Элементы системы впрыска

Главная Kangoo Кангу 1 (1997-2007) Силовой агрегат Дизельный двигатель F8Q 

0

Использование системы электронного впрыска на дизельных двигателях позволило оптимизировать их работу и уменьшить уровень содержания вредных веществ в отработавших газах.

Система состоит из компьютера, который получает информацию:
  • от датчика температуры охлаждающей жидкости;
  • от датчика температуры воздуха;
  • от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;
  • от датчика скорости движения автомобиля;
  • от потенциометра нагрузки;
  • от датчика начала впрыска, датчик входит в состав форсунки цилиндра №3 (форсунка со встроенным датчиком).

Компьютер осуществляет управление:
  • топливным насосом высокого давления;
  • высотным корректором (F8Q 630) через реле;
  • электромагнитным клапаном опережения впрыска;
  • системой запуска холодного двигателя (свечи предпускового подогрева и устройство предпускового и последующего подогрева);
  • системой рециркуляции выхлопных газов;
  • сигнальной лампой отказа системы впрыска;
  • сигнальной лампой системы предварительного подогрева;
  • электромагнитным клапаном управления пневмоприводом ускоренного холостого хода;
  • реле электрического насоса усилителя рулевого управления (если он есть), питание к электрическому насосу подается, как только частота вращения коленчатого вала двигателя превысит 650 об/мин.

Компьютер также осуществляет самодиагностику, результаты которой можно посмотреть с помощью переносного прибора XR25.

Примечание

У топливного насоса высокого давления можно заменить:
  • потенциометр нагрузки;
  • электромагнитный клапан опережения впрыска;
  • высотный корректор;
  • отсечной электромагнитный клапан.


Таблица 4.6




Таблица 4.7



Таблица 4.8



Расположение элементов системы впрыска





Рис. 4.62. Расположение элементов системы впрыска в подкапотном пространстве:
1 - Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов;
2 - Датчик температуры воздуха (белый разъем);
3 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (белый разъем);
4 - Компьютер впрыска дизельного двигателя;
5 - Топливный фильтр;
6 - Блок реле свечей предпускового и последующего подогрева,
7 - Датчик ВМТ;
8 - Электромагнитный клапан ускоренного холостого хода;
9 - Отсечной электромагнитный клапан/кодированный электромагнитный клапан;
10 - Цифровой ТНВД DPC;
11 - Потенциометр нагрузки;
12 - Электромагнитный клапан опережения впрыска;
13 - Высотный корректор;
14 - Форсунка со встроенным датчиком подъема иглы.





12 - Электромагнитный клапан опережения впрыска;
14 - Форсунка со встроенным датчиком подъема иглы;
13 - Высотный корректор;
11 - Потенциометр нагрузки;
9 - Отсечной электромагнитный клапан/кодированный.




4 - Компьютер впрыска,
5 - Топливный фильтр;
6 - Блок реле свечей предпускового и последующего подогрева;
16 - Инерционный выключатель.




2 - Датчик температуры воздуха;
3 - Датчик температуры охлаждающей жидкости.





19 - Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработавших газов.




20 - Пневмоклапан системы рециркуляции отработавших газов.




7 - Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя.




17 - Сигнальная лампа отказа системы впрыска дизельного двигателя;
18 - Сигнальная лампа системы предварительного подогрева (зажигается при установке ключа в выключателе зажигания в положении М на время предварительного подогреаа).




С - Реле электрического насоса усилителя рулевого управления;
Н - Реле высотного корректор;
L - Реле блокировки впрыска;
М - Реле подогрева дизельного топлива.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Кангу 1: Дизельный двигатель F8Q
Следующая

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Насос системы охлаждения
Система охлаждения
Датчик уровня масла
Масляный насос
Технические данные
Регулировочные шайбы
Прокладка головки блока цилиндров
Ремень привода газораспределительного механизма
Поддон картера
Устройство компьютера
Система рекуперации паров масла — проверка
Система рециркуляции отработавших газов
Электромагнитный клапан опережения впрыска
Высотный корректор
Кодированный электромагнитный клапан
Топливный насос высокого давления
Шкив ТНВД
Форсунка со встроенным датчиком подъема иглы
Впускной и выпускной коллекторы
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 39 + 34

       



Кангу 1 (1997-2007) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель D7F
  • Бензиновый двигатель E7J
  • Дизельный двигатель F8Q
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер и интерьер
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA RS HR RO PL SK | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Espace I и II (1984-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто