Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Кангу 1 (1997-2007)

Статическая система зажигания

Главная Kangoo Кангу 1 (1997-2007) Силовой агрегат Бензиновый двигатель E7J 

0

Элементы системы зажигания:
  • компьютер впрыска (силовой каскад модуля зажигания встроен в компьютер);
  • две катушки зажигания с двумя выводами;
  • четыре свечи зажигания;
  • конденсатора фильтра помехоподавления 4.

Принцип работы



Компьютер впрыска на основании информации, полученной от датчиков, но в основном в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя, определяет:
  • величину угла опережения и, соответственно, момент зажигания;
  • нахождение поршней цилиндров в верхней мертвой точке и, соответственно, катушку зажигания, на которую посылает низковольтный импульс.

Импульс вызывает искровой разряд на свечах зажигания в двух цилиндрах, поршни которых находятся в ВМТ, прерывая контакт с массой соответствующей катушки зажигания.



Катушка зажигания 2 имеет электрический разъем черного цвета, Она генерирует высоковольтные импульсы на свечи зажигания цилиндров 1 и 4, причем искровой разряд происходит одновременно на двух свечах зажигания. Управление катушкой зажигания осуществляется по каналу 28 компьютера впрыска.

Катушка 3 имеет электрический разъем серого цвета. Она генерирует высоковольтные импульсы на свечи зажигания цилиндров 2 и 3, причем искровой разряд происходит одновременно на двух свечах зажигания.


Управление катушкой зажигания осуществляется по каналу 29 компьютера впрыска.

Электрический разъем



Таблица 3.10



Таблица 3.11



Свечи зажигания



Таблица 3.12

Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Кангу 1: Бензиновый двигатель E7J
 

Стартер — общие сведения
Генератор — общие сведения
Система выпуска отработавших газов
Выпускной коллектор
Система рекуперации паров масла
Система рекуперации паров топлива
Топливный насос в сборе с датчиком уровня топлива
Топливный бак
Топливный фильтр
Топливораспределительная рампа
 
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 32 + 18

       



Кангу 1 (1997-2007) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель D7F
  • Бензиновый двигатель E7J
  • Дизельный двигатель F8Q
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер и интерьер
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто