Самопроизвольное выключение передач (КП с тросовым приводом переключения передач)

Убедитесь в отсутствии посторонних предметов в приводе переключения передач (со стороны корпуса рычага переключения передач и со стороны коробки передач), мешающих его работе.

Убедитесь, что тросы свободно перемещаются (в порядке ли проходные втулки оболочек, нет ли разлохмаченных оболочек, в порядке ли проходы через щит передка и т.п.), например, вследствие предыдущих работ в подкапотном пространстве (неправильная установка).

При отсутствии повреждений: исправьте трассу прокладки троса. При наличии повреждений: замените корпус рычага переключения передач.

Убедитесь в отсутствии увеличенного люфта рычага переключения передач (в направлении включения передачи).

Со стороны корпуса рычага переключения передач:

• отсутствие люфта оболочки троса;
• отсутствие люфта шарового наконечника троса (в направлении включения передачи).

Со стороны коробки передач:

• отсутствие люфта оболочки троса;
• отсутствие люфта шарового наконечника троса (в направлении включения передачи);
• отсутствие люфта в опоре (отложение резины указывает на разрушение опоры).

Если обнаружен люфт или какие-либо неисправности замените корпус рычага переключения передач. Если привод переключения передач исправен проверьте опоры маятниковой подвески двигателя и коробки передач и реактивную тягу (отсутствие поломок, повреждений, надежность затяжки креплений, правильность положения и т.п.).

Если обнаружена неисправность замените поврежденную опору маятниковой подвески или реактивную тягу.

Проверьте сайлент-блоки опор маятниковой подвески двигателя и коробки передач и реактивной тяги (отсутствие разрывов, повреждений, правильность положения, наличие и т.п.).


Если обнаружена неисправность замените поврежденный сайлент-блок. Проверьте гайки заднего конца первичного вала (1) (только для коробки передач типа J).



Если на автомобиле установлена коробка передач типа J и если самопроизвольно выключается только 5-я передача: замените сборку 5-й передачи, втулку шестерни и вилку.

Если гайка исправна — снимите и вскройте коробку передач.

Проверьте фиксаторы (наличие, отсутствие заедания и т.п.) (только для коробок передач типа J).

Если фиксаторы исправны замените сборку соответствующей передачи (шестерню, муфту, ступицу, блокирующие кольца синхронизатора и вилку).