Замена сальника дифференциала

Установите автомобиль на подъемник.

Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.

Снимите защиту поддона картера двигателя.

Слейте масло из коробки передач.

Снимите:

• колесо;
• грязезащитный щиток;
• гайку ступицы;
• шаровой шарнир наконечника рулевой тяги;
• шаровой шарнир стойки стабилизатора поперечной устойчивости;
• шаровую опору рычага подвески.

Отсоедините:

• колодку проводов от датчика скорости вращения колеса;
• проводку датчиков корректора фар с ксеноновыми лампами (если они установлены).

Снимите фланец промежуточной опоры.

Снимите вал привода колеса.



Обстучите сальник по основанию с помощью выколотки и небольшого молотка так, чтобы сальник провернулся в гнезде.


Когда сальник провернется, снимите его щипцами, стараясь не повредить при этом шлицы полуосевой шестерни. Смажьте новый сальник маслом.



Запрессуйте новый сальник с помощью оправки (Bvi. 1666) (индекс А: для правой стороны, индекс В: для левой стороны).

Расположите вал привода колеса перед полуосевой шестерней.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затяните требуемым моментом:

• болты крепления колеса (110 Нм);
• гайку крепления пальца шаровой опоры рычага подвески (62 Нм);
• гайку крепления пальца шарового шарнира наконечника рулевой тяги (37 Нм);
• гайку крепления пальца шарового шарнира стабилизатора поперечной устойчивости (44 Нм);
• гайку ступицы (280 Нм);
• гайку фланца промежуточной опоры вала привода колеса (21 Нм);
• болты крепления реактивной тяги к двигателю (180 Нм);
• болты крепления реактивной тяги к подрамнику (105 Нм).

Залейте масло в коробку передач. Подключите аккумуляторную батарею.