Поделитесь с друзьями:
Используя этот метод, можно измерить общую величину утечки из цилиндров двигателя и определить ее местонахождение. Подобную проверку можно произвести с помощью измерителя компрессии, впрыскивая в цилиндр масло. Однако это может вызвать образование нагара. Результат не всегда будет решающим или точным.
Метод проверки
1. Двигатель следует прогреть до рабочей температуры с тем, чтобы открылся термостат.
2. Поршень в проверяемом цилиндре должен быть установлен в верхней мертвой точке на стадии компрессии.
3. Измеренное давление воздуха соединено с соответствующим цилиндром через адаптер, установленный в углублении свечи зажигания / предпускового подогрева.
4. Измеритель используется для определения размера утечки из цилиндра.
Это датчик давления с регулятором, он показывает величину утечки, выраженную в процентах, что позволяет определить степень серьезности любой неисправности.
Поиск неисправности
Источник утечки может быть обнаружен путем анализа звука в следующих точках.
Технический стетоскоп или резиновый шланг могут использоваться как приспособления для прослушивания.
Примечание. Утечка существует в поршневых кольцах даже в исправном двигателе. Это единственное место, где допускается небольшая утечка.
Если обнаружена утечка, которая предположительно исходит из системы клапанов, прежде всего, убедитесь, что поршень в соответствующем цилиндре находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
Затем постарайтесь установить поршень перед самой верхней мертвой точкой (ВМТ) и повторите проверку. Результаты измерений повторных проверок на наличие утечки на одном и том же двигателе, как правило, отличаются друг от друга.
Это происходит вследствие изменений температуры охлаждающей жидкости двигателя и того, что поршень не достигает точно такого же положения, как в предыдущей проверке и зависит от количества масла на поршневых кольцах во время проверки.