Русский Български
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:

Duster Fluence Kangoo Laguna Logan Megane Sandero Scenic Symbol Другие

Флюенс 1 (2009-2019, бензин)

Бензиновый двигатель автомобиля Renault Fluence 1

Главная Fluence Флюенс 1 (2009-2019, бензин) Силовой агрегат

Общие сведения
В данной книге описываются бензиновые двигатели объемом 1,4 л (H4J), 1,6 л (К4М) и 2,0 л (M4R). Регулировка клапанных зазоров производится автоматически с использованием гидравлических толкателей и не требует ручной регулировки....

Идентификационные данные двигателя
Идентификационные данные двигателя M4R расположены на блоке цилиндров (А) и на крышке привода ГРМ (В). Идентификационные данные двигателей серии К расположены на блоке цилиндров (1). Класс качества указан на болте в точке (1) или...

Способы затяжки болтов
Как правило, при ремонте автомобилей используются два способа контролируемой затяжки: это затяжка требуемым моментом и затяжка на заданный угол (называемые также моментной и угловой затяжкой). Затяжка требуемым моментом Наиболее...

Техника безопасности при выполнении ремонта ДВС
Для обеспечения качественного ремонта: применяйте рекомендованные материалы для профессионального ремонта и оригинальные запасные части; соблюдайте моменты затяжки; соблюдайте указания для деталей, требующих обязательной замены...

Агрегатная замена (новый двигатель)
Детали, подлежащие снятию с отработавшего двигателя и установке на новый двигатель (при условии их исправности): все шланги системы охлаждения двигателя; датчик давления масла; датчик детонации; впускной коллектор; выпускной...

Проверка на наличие утечки в цилиндре
Примечание. Проверка цилиндров на наличие утечек может быть проведена в качестве альтернативы измерения компрессии. Используя этот метод, можно измерить общую величину утечки из цилиндров двигателя и определить ее...

Проверка компрессии
Снимите верхнюю крышку двигателя, катушки и свечи зажигания (см. соответствующую операцию). Подключите компрессометр к цилиндру №1. Выполните следующие команды с помощью диагностического прибора: RZ003: «ADAPTATIFS MOTEUR»;...

Ремень привода вспомогательного оборудования (двигатель К4М)
Внимание. Не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения. Внимание. Обязательно замените ремень привода вспомогательных агрегатов. Снятие Установите автомобиль на подъемник. Отсоедините...

Ремень привода вспомогательного оборудования (двигатель M4R)
Снятие Установите автомобиль на подъемник. Снимите: правое переднее колесо; правый передний подкрылок (см. соответствующую операцию); защитный экран. Поверните натяжной ролик ремня привода вспомогательного оборудования по часовой...

Нижняя реактивная тяга (двигатель M4R)
Снятие Установите автомобиль подъемник. Снимите: болты крепления защиты картера двигателя; защитный экран. Снимите: боты крепления (1) тяги противоскольжения; тягу противоскольжения (2); болт (3) крепления нижней реактивной тяги...

Правая маятниковая подвеска (двигатель M4R)
Снятие Снимите: болты крепления защиты картера двигателя; защиту поддона картера двигателя; нижнюю реактивную тягу. Отсоедините подводящий топливопровод от опоры крепления маятниковой подвески двигателя. Отсоедините подводящий...

Левая маятниковая подвеска (двигатель M4R)
Снятие Установите автомобиль на подъемник. Снимите: левое переднее колесо; левый передний подкрылок; аккумуляторную батарею; полку под аккумуляторную батарею; корпус воздушного фильтр; защиту поддона картера двигателя; нижнюю...

Нижняя реактивная тяга (двигатель К4М)
Снятие Установите автомобиль на подъемник. Снимите болты крепления защиты картера двигателя и защитный экран. Снимите: болт (1) крепления нижней реактивной тяги к подрамнику передней подвески, болт крепления кронштейна нижней...

Правая маятниковая подвеска (двигатель К4М)
Снятие Установите автомобиль на подъемник. Снимите: верхнюю крышку двигателя; болты крепления защиты картера двигателя; защиту поддона картера двигателя; нижнюю реактивную тягу. Установите приспособление (заменяет приспособление...

Левая маятниковая подвеска (двигатель К4М)
Снятие Установите автомобиль на подъемник. Снимите: верхнюю крышку двигателя; аккумуляторную батарею; полку под аккумуляторную батарею; корпус воздушного фильтра; нижнюю реактивную тягу. Установите желоб жгута проводов...

Жгуты электропроводки
Двигатель К4М Разъем R37 цепи между жгутом двигателя и жгутом проводов системы впрыска показан на рисунке. Выключите зажигание. Отключите аккумуляторную батарею. Разъедините разъем R37 цепи между жгутом двигателя и жгутом...

Электропроводка и разъемы
Двигатель К4М Разъедините разъемы: колодку проводов от датчика температуры воздуха (12); колодки проводов от катушек зажигания (13); датчик детонации (14); датчик давления масла (15); компрессор кондиционера (16); соединения...

Ремень привода ГРМ (двигатель К4М)
Моменты затяжек при снятии и установке ремня привода ГРМ Внимание. Вместе с ремнем обязательно замените натяжной и обводной ролики. Примечание. Методика снятия и установки ремня привода ГРМ для двигателей с фазорегулятором...

Цепь привода ГРМ (двигатель H4J)
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач. Установите двигатель на стенд для сборки и разборки. Слейте масло из двигателя. Ослабьте затяжку болтов (1) шкива водяного насоса, заблокировав шкив водяного насоса отверткой. Снимите...

Цепь привода ГРМ (двигатель M4R)
Моменты затяжек при снятии и установке цепи привода ГРМ Снятие Снимите двигатель в сборе с коробкой передач. Установите двигатель на стенд для сборки и разборки. Слейте масло из двигателя. Снимите ремень привода вспомогательного...

Прокладка ГБЦ двигателя К4М
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите аккумуляторную батарею. Снимите верхние крышки двигателя. Снимите защиту поддона картера двигателя. Снимите ремень привода...

Очистка головки блока цилиндров двигателя К4М
Очистите поверхности сопряжения, нанеся на них средство DECAPJOINT (или аналогичное) для удаления остатков прокладки с сопрягающихся поверхностей поддона картера и блока цилиндров. Нанеся состав на очищаемую поверхность,...

Проверка привалочной поверхности головки блока цилиндров двигателя К4М
С помощью линейки набора щупов проверьте плоскостность привалочной поверхности головки блока цилиндров. Максимально допустимая неплоскостность: не более 0,05 мм. Внимание. Шлифование головки блока цилиндров не допускается....

Снятие клапанных пружин двигателя К4М
Для правильного сжатия клапанных пружин необходимо центрировать плунжер приспособления (Mot. 1502) по стержню клапана. Тарелка клапанной пружины должна входить в расточку нажимной втулки приспособления (Mot. 1502). Снимите:...

Проверка высоты и герметичности головки блока цилиндров двигателя К4М
Проверка высоты головки блока цилиндров Измерьте высоту головки блока цилиндров. Высота головки блока цилиндров составляет 137 мм. Проверка герметичности головки блока цилиндров Проверьте головку блока цилиндров на наличие трещин...

Проверка диаметров опорных шеек и отверстий опор распределителыных валов двигателя К4М
Измерьте диаметр опорных распределительных валов. Диаметр шеек распределительного вала: шейки №1, 2, 3, 4, 5 — 24,97925 мм; шейка № 6 — 27,979 - 28 мм. Измерьте диаметр каждого отверстия опор распределительных валов. Диаметр...

Проверка осевого перемещения распределительных валов двигателя К4М
Установите распределительные валы, обеспечив правильность их положения, и крышку головки блока цилиндров. Затяните в указанном на рисунке порядке требуемым моментом: болты крепления головки блока цилиндров 13 -20-22-23 (8 Нм),...

Проверка клапанов двигателя К4М
Диаметр D стержня клапана измеряется на расстоянии Х1. Впускные клапаны Х1: = 75,14 ± 0,35 мм, D = 5, 470 - 5,485 мм. Выпускные клапаны Х1: = 77,5 ± 0,35 мм, D = 5, 456 - 5,471 мм. Схема проверки клапанов Диаметр головки клапана...

Проверка зазора между стержнями и направляющими втулками клапанов двигателя К4М
Проверка зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана производится двумя способами. Первый способ. Приподнимите головку клапана на 25 мм, затем измерьте индикатором перемещение клапана по направлению стрелок под углом 90°...

Проверка клапанных пружин двигателя К4М
Проверьте отклонение пружины от вертикали, которое не должно превышать 1,2 мм. Проверьте тарировку пружин. Длина пружин под нагрузкой: под нагрузкой 18 - 20 Н длина пружины составляет 34,50 мм; под нагрузкой 56,3 - 61,7 Н длина...

Сборка ГВЦ двигателя К4М
Вставьте клапан в головку блока цилиндров. Наденьте наконечник приспособления (Mot. 1511) на стержень клапана (внутренний диаметр наконечника должен быть равен диаметру стержня). Удерживайте клапан прижатым к седлу. Проверка...

Блок цилиндров и коленчатый вал двигателя К4М
Установите фиксатор маховика (Mot. 582-01 или Mot. 1677). Снимите кожух и ведомый диск сцепления. Снимите маховик. Снимите поддон картера двигателя. Снимите натяжной ролик ремня при вода ГРМ. Снимите водяной насос. Снимите...

Очистка нижней части двигателя К4М
Очистите: блок цилиндров; коленчатый вал; поддон двигателя; переднюю крышку блока двигателя; крышки коренных подшипников коленчатого вала.

Проверка привалочной плоскости блока цилиндров двигателя К4М
Проверьте поверочной линейкой и набором щупов неплоскостность привалочной плоскости блока цилиндров, которая не должна превышать 0,03 мм.

Проверка диаметра опор коренных подшипников коленчатого вала двигателя К4М
Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, установив крышку 1 со стороны маховика. Затяните в указанном на рисунке порядке требуемым моментом (25 Нм + 47° ± 5°) и доверните на требуемый угол болты крепления крышек...

Проверка диаметров коренных и шатунных шеек двигателя К4М
Проверка диаметра коренных шеек Проверьте диаметр коренных шеек. Диаметр коренных шеек должен быть в пределах 47,990-48,010 мм. Порядок затягивания болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала Проверка диаметра...

Снятие поршневых пальцев двигателя К4М
Снимите поршневые кольца щипцами для снятия поршневых колец. Установите поршень в сборе с шатуном на призму приспособления (Mot. 574-22). Совместите поршневой палец с отверстием для его выхода в призме (1). С помощью пресса...

Проверка зазора между поршневыми кольцами и канавками поршня двигателя К4М
Набором щупов проверьте зазоры между канавками поршня и поршневыми кольцами. Проверка зазора между канавками поршня и поршневыми кольцами: 1 — щупы; А — неправильное положение щупа; В — правильное положение щупа Зазор для...

Проверка зазоров в замке поршневых колец двигателя К4М
Установите поршневое кольцо в цилиндр. Продвиньте поршневое кольцо до середины цилиндра с помощью поршня. Измерьте зазор кольца в замке набором щупов. Проверка зазоров в замке поршневых колец: 1 — поршневое кольцо; 2 — поршень; 3...

Установка форсунок цилиндров и охлаждения днища поршня двигателя К4М
Установка форсунок для охлаждения днища поршня Установите на блок цилиндров пластину приспособления (2) (Mot. 1494), не затягивая два болта крепления. Установите кондуктор в пластину (конец кондуктора должен войти в отверстие под...

Направление установки вкладышей коренных подшипников коленчатого вала двигателя К4М
Установите во все постели блока цилиндров вкладыши с канавками. Установите вкладыши с канавками в крышки коренных подшипников 2 и 4, а вкладыши без канавок в крышки коренных подшипников 1,3 и 5.

Установка вкладышей коренных подшипников двигателя К4М
Установка вкладышей коренных подшипников в постели блока цилиндров Установите на блок приспособление (Mot. 1493-01). Нажмите на специальное приспособление до приведения вкладыша в соприкосновение с пластиной приспособления....

Проверка диаметрального зазора коренными шейками коленчатого вала и подшипниками двигателя К4М
Примечание. При проверке зазора ни в коем случае не поворачивайте коленчатый вал. Удалите остатки масла с коренных шеек и опор блока цилиндров. Установите коленчатый вал и упорные полукольца коленчатого вала на 3-й опоре...

Проверка осевого перемещения коленчатого вала двигателя К4М
Установите коленчатый вал. Проверьте наличие упорных полуколец на 3-й опоре (канавки полуколец должны быть обращены к щекам коленчатого вала). Примечание. Привалочные плоскости блока цилиндров и крышки коренного подшипника 1...

Установка вкладышей шатунных подшипников двигателя К4М
Двигатель оснащен вкладышами без усика. Вкладыши устанавливаются с помощью приспособления (Mot. 1492). Выберете держатель вкладыша в соответствии с моделью двигателя (модель двигателя указана на кронштейне). Установите держатель...

Сборка шатунов с поршнями двигателя К4М
Поршневые пальцы установлены с натягом в верхних головках шатунов и свободно вращаются в бобышках поршней. Используйте комплект (Mot. 574-22) и приспособление (Mot. 574-24). Визуально проверьте: состояние шатунов (скручивание и...

Подготовка поршневых пальцев двигателя К4М
Проверьте, свободно ли вращаются поршневые пальцы в бобышках соответствующих новых поршней. Используйте центрирующую оправку С 13 и монтажную оправку А13 из комплекта (Mot. 574-22) для поршневых пальцев без буртика. Используйте...

Установка положения поршней по отношению к шатунам двигателя К4М
Поршни маркированы меткой «V» на головке, которая должна располагаться со стороны маховика. Расположите головку поршня меткой «V» (1) вверх. Направьте стопорный усик шатунного вкладыша (2) вниз.

Сборка поршня и шатуна двигателя К4М
Установите на призму кольцо В10 (1) и поршень с опорой на кольцо (ориентированный в правильном положении) и скрепите все детали зажимом (2). Убедитесь, что отверстие поршневого пальца совпадает с отверстием кольца В10. Смажьте...

Установка поршневых колец двигателя К4М
Поршневые кольца подобраны по поршню и должны свободно перемещаться в канавках поршня. Соблюдайте направление установки колец (метка ТОР направлена вверх). Соблюдайте положение замка каждого кольца.

Сборка нижней части двигателя К4М
Смажьте моторным маслом верхние части цилиндров и шатунные шейки коленчатого вала. Установите на место поршни в сборе с шатунами с помощью приспособления. Установите шатуны коленчатого вала. Установите крышки шатунов. Затяните...

Установка сальников коленчатого вала двигателя К4М
Запрессуйте задний сальник коленчатого вала оправкой (Mot. 1129-01). Запрессуйте передний сальник коленчатого вала оправкой (Mot. 1385). Установите маховик с новыми болтами крепления. Установите фиксатор маховика (Mot. 582-01 или...

Установка прокладки головки блока цилиндров двигателя К4М
Установите новую прокладку головки цилиндров. Установите головку блока цилиндров. Затяните болты крепления головки блока цилиндров. Выполните перезаправку гидравлических толкателей, т.к. рабочая жидкость из толкателей может...

Процедура затяжки двигателя К4М
Затяните в указанном порядке требуемым моментом: болты крепления 22, 23, 20, 13 крышки головки блока цилиндров (80 Нм); болты 1-12, 14-19, 21-24 крепления крышки головки цилиндров (120 Нм). Ослабьте в указанном порядке болты 22,...

Замена сальников распределительных валов двигателя К4М
Эластичные сальники распределительных валов применяются в двух вариантах, сальник в первом варианте имеет пружину (1) и V-образную рабочую кромку (2). Во втором варианте сальник имеет плоскую рабочую кромку (1) и...

Установка сальников распределительного вала впускных и выпускных клапанов двигателя К4М
Установка сальников распределительного вала впускных клапанов первого варианта исполнения Установите сальники с помощью приспособления (Mot. 1491) (1) и старых гаек (2). Установка сальника распределительного вала выпускных...

Крышка ГВЦ двигателей H4J, M4R
Снимите: впускной воздухопровод; катушки зажигания; свечи зажигания. Снимите: болт крепления (1) держателя разъемов жгута проводов систем зажигания и впрыска; держатель (2) разъемов жгута проводов систем зажигания и впрыска....

Зубчатые шкивы привода ГРМ двигателей H4J и M4R
Снимите шестерню распределительного вала выпускных клапанов (3) с помощью плоского ключа и ключа-трещотки. Снимите фазорегулятор распределительного вала впускных клапанов (4) с помощью плоского ключа и ключа-трещотки. Замените:...

Распределительные валы двигателей H4J и M4R
Отверните болты крепления картера распределительных валов. Отсоедините картер распределительных валов с помощью приспособления для отделения картеров с силиконовыми уплотнительными прокладками (Mot. 1716) (3). Снимите картер...

Проверка распределительных валов двигателей H4J и M4R
Очистите распределительные валы с помощью очистителя и просушите их с помощью пистолета для продувки сжатым воздухом. Убедитесь, что на поверхностях распределительных валов отсутствуют царапины следы от ударов и чрезмерного...

Цветовая маркировка распределительных валов двигателей H4J и M4R
Двигатель H4J: шейка подшипника №1: 27,04 - 27,06 мм , шейка подшипников № 2, 3, 4 и 5: 24,95 -24,97 мм. Поместите распределительный вал на две слегка смазанные маслом v-образные колодки. С помощью микрометра измерьте высоту...

Клапанный механизм двигателей H4J и M4R
Нанесите метки положения толкателей клапанов относительно блока цилиндров с помощью нестираемого карандаша. Снимите толкатели клапанов, сохраняя их исходное установочное положение. Сожмите пружины клапанов с помощью...

Проверка клапана двигателей H4J и M4R
Двигатель M4R Двигатель H4J

Размеры клапана двигателей H4J и M4R
Измерьте с помощью микрометра: диаметр (d) стержней клапанов; длину клапана (L). Двигатель M4R Двигатель H4J

Проверка зазора между стержнем и направляющей втулкой клапана двигателей H4J и M4R
Измерьте с помощью микрометра внутренний диаметр (1) направляющей втулки клапана и наружный диаметр (2) стержня клапана. Рассчитайте фактический зазор, который должен быть равен величине внутреннего диаметра направляющей втулки...

Обозначение пружины клапана двигателей H4J и M4R
Пружины выпускных и выпускных клапанов различаются по цветной маркировке. Двигатель M4R: метка зеленого цвета — пружины впускных клапанов; метка фиолетового цвета — пружины выпускных клапанов. Двигатель H4J: метка желтого цвета —...

Проверка износа пружин клапанов двигателей H4J и M4R
Длина пружин в свободном состоянии. Двигатель M4R: впускные клапаны: 45,59 - 45,96 мм; выпускные клапаны: 45,13 - 45,40 мм. Двигатель H4J: впускные клапаны: 46,73 мм; выпускные клапаны: 54,3 мм. Проверьте с помощью динамометра...

Проверка перпендикулярности пружин двигателей H4J и M4R
Установите на ремонтный стенд пружину клапана (3) и кронштейн (4). С помощью набор щупов проверьте, чтобы зазор (Х2) был меньше 1,9 мм (для двигателя M4R) и 1,8 мм (для двигателя H4J).

Проверка зазоров в механизме привода клапанов двигателей H4J и M4R
Поверните распределительный вал, чтобы проверяемый кулачок был направлен вверх. С помощью набора щупов измерьте зазор в механизме привода клапанов, который должен составлять (на холодном двигателе): впускные клапаны: 0,26 - 0,34...

Класс толкателя двигателей H4J и M4R
Примечание. В качестве ремонтного комплекта поставляются цельные толкатели 26 классов толщиной 3,00 мм - 3,50 мм с шагом в 0,02 мм. Класс толкателя указан на его внутренней стороне.

Поддон картера двигателя двигателей H4J и M4R
Снимите защиту поддона картера двигателя. Слейте масло из двигателя. Отверните в указанном порядке болты крепления поддона картера двигателя. Отсоедините поддон картера двигателя с помощью приспособления для отделения картеров с...

Шкив коленвала двигателей H4J и M4R
Установите фиксатор шкива коленчатого вала (Mot. 1789) (1), чтобы его заблокировать. Затяните болт крепления (2) фиксатора на блоке цилиндров. Ослабьте затяжку болта (3) крепления шкива коленчатого вала и болта крепления...

Маркировка блока цилиндров двигателей H4J и M4R
Маркировка блока цилиндров: А — новый блок цилиндров; В — блок цилиндров для агрегатной замены; 1 — класс по диаметру цилиндра № 1; 2 — класс по диаметру цилиндра № 2; 3 — класс по диаметру цилиндра № 3; 4 — класс по диаметру...

Класс диаметра опор коленчатого вала и цилиндров двигателей H4J и M4R
Двигатель M4R Двигатель H4J Классы диаметров цилиндров Двигатель M4R

Проверка привалочной поверхности блока цилиндров двигателей H4J и M4R
Проверьте степень деформации привалочной плоскости с помощью линейки для проверки плоскостности головки блока цилиндров и набора щупов. Максимально допустимая неплоскостность: 0,1 мм на 100 мм длины.

Проверка диаметра опор коленчатого вала
Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала, установив крышку №1 со стороны привода ГРМ. Измерьте с помощью микрометра диаметр (Х1) опор коленчатого вала. Значение диаметра должно составлять от 55,997-56,017 мм (для...

Проверка диаметров, степениовальности и конусности цилиндров двигателей H4J и M4R
С помощью индикатора измерьте диаметр (D1) цилиндров блока с интервалом в 45° (по 4 диагоналям) на трех уровнях (N1), (N2) и (N3): на глубине 10 мм, 60 мм и 120 мм от привалочной поверхности головки блока цилиндров и зафиксируйте...

Коленвал двигателей H4J и M4R
Пометьте при помощи нестираемого карандаша крышки коренных подшипников коленчатого вала, при необходимости (подшипник №1 находится со стороны привода ГРМ). Снимите: болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала;...

Маркировка коленчатого вала двигателей H4J и M4R
Маркировка коленчатого вала: 1 — класс диаметра шатунной шейки № 1; 2 — класс диаметра шатунной шейки № 2; 3 — класс диаметра шатунной шейки № 3; 4 — класс диаметра шатунной шейки № 4; 5 — класс диаметра коренной шейки № 1; 6 —...

Таблица классов диаметров коренных и шатунных шеек двигателей H4J и M4R
Таблица классов диаметров коренных шеек Двигатель M4R Двигатель H4J Таблица классов диаметров шатунных шеек Двигатель M4R Двигатель H4J

Проверка диаметра коренных и шатунных шеек коленчатого вала двигателей H4J и M4R
Проверка диаметра коренных шеек коленчатого вала С помощью микрометра измерьте диаметр (в центре посадочного места) коренных шеек коленчатого вала, который должен составлять 51,959 - 51,979 мм (для двигателя M4R) и 47,959 -...

Таблицы подбора вкладышей двигателей H4J и M4R
Двигатель M4R, таблица подбора вкладышей коренных подшипников (опоры 1, 4 и 5) Двигатель M4R, таблица подбора вкладышей коренных подшипников (опоры 2 и 3) Двигатель M4R, таблица классов вкладышей коренных подшипников Двигатель...

Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками двигателей H4J и M4R
Примечание. Не проворачивайте коленчатый вал во время выполнения данной проверки. Удалите остатки масла с коренных шеек и опор коленчатого вала на блоке цилиндров. Установите без смазки: вкладыши коренных подшипников коленчатого...

Проверка толщины регулировочных полуколец коленчатого вала двигателей H4J и M4R
С помощью микрометра измерьте толщину регулировочных полуколец (13), которая должна составлять 2,17-2,20 мм (для двигателя M4R) и 1,90-2,40 мм (для двигателя H4J).

Проверка осевого биения коленчатого вала двигателей H4J и M4R
Установите: вкладыши коренных подшипников коленчатого вала в блоке цилиндров; вкладыши подшипников крышек коренных подшипников коленчатого вала. Примечание. Смажьте поверхности вкладышей коренных подшипников коленчатого вала,...

Сальники коленчатого вала двигателей H4J и M4R
Сальник коленчатого вала co стороны маховика Снимите сальник коленчатого вала (1) , используя отвертку и деревянную подкладку, стараясь не повредить посадочную поверхность коленчатого вала. Обезжирьте и очистите привалочную...

Снятие блока «поршень-шатун» двигателей H4J и M4R
Внимание. Не используйте керн или гравировальный прибор для нанесения меток по принадлежности к цилиндру на крышки и шатуны, так как это может стать причиной начала разрушения шатуна. Используйте нестираемый карандаш. Нанесите...

Снятие поршневых колец двигателей H4J и M4R
Примечание. Данную операцию необходимо выполнять только при замене или проверке поршневых колец. Снимите поршневые кольца с помощью щипцов для снятия поршневых колец. Примечание. Не повредите поршень при снятии колец. Не...

Блок «поршень-шатун» двигателей H4J и M4R
Разборка Примечание. Данные действия необходимо выполнять только при замене или проверке шатуна или поршня. Отметьте положение поршня относительно цилиндра при помощи нестираемого карандаша. Снимите стопорное кольцо с помощью...

Установка поршневых колец двигателей H4J и M4R
Примечание. Соблюдайте положение поршневых колец при их установке (меткой вверх). Если метки на поршневом кольце нет, его можно устанавливать в любом положении. Установите поршневые кольца с помощью щипцов для снятия поршневых...

Установка вкладышей шатунных подшипников двигателей H4J и M4R
При замене коленчатого вала, шатунов, вкладышей подшипников шатунов необходимо определить класс толщины вкладышей подшипников, устанавливаемых в шатуны. Обезжирьте с помощью очистителя привалочные поверхности (6) крышки и корпуса...

Установка блока «поршень-шатун» двигателей H4J и M4R
Нанесите моторное масло: в цилиндры; юбки поршней; на шатунные шейки коленчатого вала. Убедитесь, что поршневые кольца правильно установлен в канавках поршня. Установите поршень в приспособление для установки (с выступанием юбки...

Проверка длины поршневого пальца двигателей H4J и M4R
Перед проверкой необходимо убедиться в том, что поршневой палец свободно вращается в поршне. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр поршневого пальца (D) который должен составлять 19,989-19,995 мм.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем двигателей H4J и M4R
С помощью микрометра измерьте внутренний диаметр поршня. Маркировка поршней: 1 — идентификационный код поршня; 2 — направление установки поршня; 3 — класс диаметра поршневых пальцев; 4 — класс поршня по диаметру. Внутренний...

Зазор между поршневым пальцем и верхней головкой шатуна двигателей H4J и M4R
С помощью микрометра измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна. Внутренний диаметр верхней головки шатуна должен быть в пределах 20,000-20,012 мм (для двигателя M4R) и 20,000 - 20,06 мм (для двигателя H4J). Рассчитайте...

Проверка диаметра юбки поршня двигателей H4J и M4R
С помощью микрометра измерьте диаметр поршня (Х1) по размеру (Х2) = 39,9 мм. Двигатель M4R Двигатель H4J Проверка зазора между канавками поршня и поршневыми кольцами А: неправильное положение щупа. В: правильное положение щупа....

Проверка зазора в замке поршневых колец двигателей H4J и M4R
Установите проверяемое кольцо (7) в цилиндр. Продвиньте поршневое кольцо (7) до середины цилиндра с помощью поршня (8). С помощью набора щупов (9) измерьте зазор кольца в замке. Двигатель M4R: верхнее компрессионное кольцо —...

Маркировка шатуна двигателей H4J и M4R
Используются шатуны с разъемной срезной нижней головкой. Примечание. Втулки верхних головок шатунов не заменяются. Маркировка шатуна: 1 — используется только заводом; 2 — номер цилиндра; 3 — класс нижней головки шатуна по...

Проверка диаметров отверстий в верхней и нижней головках шатуна двигателей H4J и M4R
Измерьте с помощью микрометра: диаметр нижней головки шатуна (10); диаметр верхней головки шатуна. Диаметр верхней головки шатуна должен быть в пределах 20,000-20,012 мм. Примечание. Втулки верхних головок шатунов не заменяются.

Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками двигателей H4J и M4R
Нарежьте несколько кусочков калиброванная проволока для замера диаметрального зазора. Положите калиброванную проволоку (11) по оси шатунных шеек коленчатого вала (вне зоны расположения отверстий для смазки опор). Примечание. Не...

Этот раздел доступен на: болгарском

Поделитесь со своими друзьями:

Ссылка на этот раздел в разных форматах

TEXTHTMLBB Code

Флюенс 1 (2009-2019, бензин)

Автомобильный анекдот

покажите мне ещё