Поделитесь с друзьями:
Рулевой механизм:
1 — рулевая тяга;
2 — тяга с внутренним шаровым шарниром;
3 — рулевая колонка;
4 — защитный чехол рулевого механизма;
5 — рычаг регулировки рулевой колонки;
6 — рулевое колесо
Для уменьшения усилия, прикладываемого к рулевому колесу для его поворота, на автомобили устанавливают гидравлический усилитель рулевого управления. В качестве дополнительной силы используется находящаяся под высоким давлением жидкость, которая подается в рабочие цилиндры, расположенные на рулевом механизме. Распределительный клапан служит для нагнетания в силовой цилиндр жидкости под давлением, которое соответствует углу поворота рулевого колеса. Распределительные клапаны работают в соответствии с так называемым принципом открытого центра, т.е. когда распределительный клапан не действует, жидкость, подаваемая насосом, перепускается обратно в бачок при нулевом давлении. Давление в гидравлической системе создается насосом, приводимым в действие ремнем от шкива коленчатого вала двигателя.
Рулевой механизм соединен с рулевым валом через промежуточный вал.
Внимание. При нарушении работы электроусилителя рулевого управления на дисплей бортового компьютера выводятся следующие предупреждающие сообщения:
- «Direction a controler» («Проверьте рулевое управление»), сопровождаемое загоранием постоянным светом сигнальной лампы «Service»,
- «Direction defaillanbe» («Неисправность рулевого управления»), сопровождаемое загоранием постоянным светом сигнальной лампы «Stop»,
- загорание мигающим светом (с частотой 8 Гц) сигнальной лампы «Service» указывает на то, что угол поворота рулевого колеса не откалиброван (ЭБУ не запрограммирован).
Примечание. При диагностике сигнальная лампа «Service» мигает с частотой 2 ГЦ.
Моменты затяжки
Механизм гидроусилителя рулевого управления:
1 — ЭБУ электроусилителя рулевого управления с датчиком крутящего момента и угла поворота;
2 — шаговый электродвигатель с червячным редуктором;
3 — шестерня редуктора;
4 — промежуточный вал системы рулевого управления;
5 — вилка карданного шарнира вала рулевого управления в салоне.
