Русский Български
Беларускі
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Флюенс 1 (2009-2019, бензин)

Особые случаи возникновения вибраций

Главная Fluence Флюенс 1 (2009-2019, бензин) Шасси, ходовая часть Передняя подвеска 

0

Возможной причиной вибраций является дефект конструкции шин. Такой дефект внешне незаметен. Для его выявления необходимо выполнить соответствующую проверку.

Примечание. При наличии дефекта конструкции шины на колесо обычно установлены балансировочные грузики очень большой массы (50 г и более на одной стороне диска колеса).

«Затвердевание» амортизаторов подвески



Встречаются случаи возникновения «вибраций» только на дорогах с особо гладким покрытием (на автострадах или новых полосах скоростного движения). Трение в амортизаторах в сочетании с жесткой подвеской может вызывать подскоки, сходные с вибрацией. Это явление прекращается в обычных условиях движения (при обычном маневре обгона, на более шероховатом покрытии дороги т.д.) Проверьте моменты затяжки резьбовых соединений и состояние подвесок. После установки новых деталей или на новом автомобиле это явление постепенно исчезает по мере «притирки» деталей.

Чрезмерное давление в шинах колес



При перекаченных шинах возникает явление отскока, которое можно принять за вибрации.

Поиск неисправностей





Проверка 1: дорожное испытание для определения характера вибраций и их источников



Отметьте положение шины на диске колеса (для меньшей заметности метку нанести по металлу на внутренней стороне колеса).


Воспроизведите вибрации, убедитесь, что они связаны со скоростью движения (воспроизводите вибрации на нескольких передачах КП)

Запишите интервал скоростей, в котором возникают вибрации.



Вибрации передней или задней подвески при одном импульсе за оборот колеса

Проверьте влияние торможения на вибрации:
  • в области скоростей возникновения вибраций слегка притормозите автомобиль (до касания тормозных колодок с диском) и определите наличие или отсутствие изменения вибраций, под-
  • удерживая скорость движения. Проверьте влияние изменения крутящего момента двигателя (движение «внатяг» включение низших передач):
  • в области скоростей возникновения вибраций измените нагрузку двигателя (для создания условий движения «внатяг», затем при переходе на низшие передачи) и определите влияние этого изменения на вибрации.

Определите, от какой из подвесок идет вибрация, и число импульсов за оборот колеса по таблице скоростей возникновения собственных колебаний подвесок.

Проверка 2: дорожное испытание для определения скорости возникновения собственных колебаний подвесок



Данная проверка состоит в том, чтобы определить скорость возникновения собственных колебаний подвесок путем искусственного создания дисбаланса (получения одного импульса за оборот колеса) на одном из передних, затем на одном из задних колес.


Наилучшим решением является использование при этой проверке другого автомобиля (той же модели, но не обязательно с тем же двигателем. Установите дополнительный балансировочный грузик массой 50 г на одно из передних колес и отметьте его положение (положение грузика на окружности диска колеса не имеет значения). Прежние грузики или грузик оставьте на месте.

Выполните дорожное испытание и запишите интервал скоростей, в котором появляются вибрации. Результат соответствует скорости возникновения собственных колебаний передней подвески проверяемого автомобиля.

Снимите дополнительный грузик с переднего колеса.

Установите дополнительный грузик на одно из задних колес.

Снова выполните дорожное испытание и запишите интервал скоростей, в котором появляются вибрации, результат соответствует скорости возникновения собственных колебаний задней подвески проверяемого автомобиля.

Сравните результат проверки 1 — с проверкой 2 и определите, какая из подвесок является источником вибраций, и число импульсов за оборот колеса.

Проверка 3: дорожное испытание для проверки наличия дефектов конструкции шин



Возможной причиной вибраций является дефект внутренней конструкции шин. Такой дефект внешне незаметен. Для его выявления следует переставить передние и задние колеса (левые колеса ставить слева, правые — справа), предварительно записав интервал скоростей вибраций при выполнении проверки 1 и снова выполнить проверку 1.

Если при этом новом испытании интервал скоростей возникновения вибраций изменился и стал соответствовать скорости возникновения собственных колебаний другой подвески (см. таблицу «Скорость возникновения собственных колебаний подвесок»), дефект связан с шинами или с балансировкой колес.

Примечание. При наличии дефекта конструкции шины на колесо обычно установлены балансировочные грузики очень большой массы (50 г и более на одной стороне диска колеса).

Достоверность результатов проверки 3 основана на разнице между скоростями возникновения собственных колебаний передней и задней подвесок.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Флюенс 1: Передняя подвеска
Следующая

Определение источника вибраций
Диагностика вибраций, связанных со скоростью движения автомобиля
Проверка шаровой опоры рычага передней полуоси
Регулировка схождения передних колес
Контрольные и регулировочные значения углов установки задних колес
Контрольные и регулировочные значения углов установки передних колес
Высота контрольных точек кузова
Моменты затяжки подвесок
Ходовая часть — общие сведения
Колеса и шины
Колесные диски
Датчик давления в шине
Рекомендации при выполнении операций
Поворотный кулак
Нижний рычаг передней подвески
Подшипник ступицы переднего колеса
Передний подрамник
Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески
Передний амортизатор
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 50 + 24

       



Флюенс 1 (2009-2019, бензин) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Органы управления
  • Вождение автомобиля
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Впрыск топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Кондиционирование воздуха
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Предохранители и реле
  • Фары и освещение
  • Оборудование и приборы
  • Система безопасности
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто