Поделитесь с друзьями:
Стойки с витыми пружинами и встроенными телескопическими амортизаторами крепятся верхней частью к усиленным опорам кузова. Нижняя часть стойки привернута двумя болтами к верхней части поворотного кулака, который несет ступицу, тормозные диск и суппорт. Ступицы вращаются в подшипниках, укрепленных на поворотных кулаках. Нижняя часть поворотного кулака соединена посредством шаровой опоры с нижним поперечным рычагом подвески. Шаровая опора крепится к рычагу болтами, к ступице — с помощью хомута с болтом. Рычаг внутренним концом крепится к кузову посредством резиновых сайлент-блоков, ограничивая боковое и продольное перемещение передних колес.
Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается на все модели. Он соединен с рычагами подвески и крепится через резиновые опоры к подрамнику.
Задняя подвеска имеет балку с продольными рычагами и две штанги стабилизатора с поперечиной, которая соединяет два продольных рычага.
Передняя подвеска
