Русский Български
Беларускі
Український
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Флюенс 1 (2009-2019, бензин)

Меры безопасности при работе с контуром климатической установки

Главная Fluence Флюенс 1 (2009-2019, бензин) Кузов и салон Кондиционирование воздуха 

0

Хладагент



При работе с хладагентом надевайте защитные очки и перчатки, чтобы исключить риск обморожения. Не работайте с хладагентом вблизи пламени или очень горячих предметов (например, сигареты), чтобы исключит риск вдыхания токсичных паров. Работайте в вентилируемом помещении.

Осторожно обращайтесь с отработавшей смазкой компрессора, поскольку последняя может содержать кислоты.

Разгерметизация контура



Чтобы исключить риск попадание в систему влаги сразу же закрывайте все трубопроводы, по этой же причине, новые детали должны иметь температуру окружающего воздуха перед распаковкой.

Пробки соединительных элементов трубок / деталей должны сниматься непосредственно перед их установкой. Резервуар осушителя не должен оставаться на открытом воздухе более 5 минут (даже при подключении к контуру) во избежание насыщения воздухом и влагой.

Если контур остался соединенным с открытым воздухом, необходимо заменить:
  • резервуар осушителя;
  • масло компрессора.

Компрессор кондиционера



При работе с компрессором следует соблюдать следующие правила:
  • не поднимать компрессор за штуцеры или за шкив;
  • не ставить компрессор, опирая его на шкив;
  • не допускать ударов по шкиву или штуцерам (хрупкие материалы);
  • не допускать попадания компрессорного масла, хладагента или других смазочных материалов на муфту компрессора.

Компрессоры кондиционеров должны храниться в закрытом помещении при температуре от 5°С до 50°С. Пластиковые заглушки, поставляемые с новым компрессором кондиционера, могут периодически использоваться повторно.


Внимание. Во время первого включения компрессора кондиционера не превышайте частоту двигателя в 1500 об/мин в первую минуту работы, чтобы дать маслу распространиться по всей системе.

Монтаж соединительных элементов трубок



Используйте только новые прокладки.

Смазывайте прокладки компрессорным маслом.

Затягивайте штуцеры рекомендованными моментами, пользуясь при необходимости контрключом.

Общие меры предосторожности для контура



Внимание. Запрещено включать систему кондиционера воздуха, если из контура слит хладагент.

Не снимайте пробку заполнения хладагентом компрессора, когда контур заполнен.

Контроль электрических соединений



Прежде чем подсоединить разъем, проверьте:
  • состояние различных контактов (деформацию, окисление и т.д.);
  • наличие уплотнительной прокладки;
  • наличие и качество механического запирания.

Во время проведения электрических проверок:
  • аккумуляторная батарея должна быть заряжена;
  • запрещено использовать источники с напряжением выше 16 В;
  • запрещено использовать индикаторную лампу;
  • запрещено создавать электрическую дугу.

Не отсоединяйте:
  • аккумуляторную батарею при работающем двигателе;
  • ЭБУ при включенном зажигании.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Флюенс 1: Кондиционирование воздуха
Следующая

Система кондиционирования — общие сведения
Проверка системы кондиционирования с помощью тестера
Типы неисправности кондиционера
Слив и заправка холодильного контура
Фильтр системы вентиляции салона
Вентилятор салона
Блок управления электровентилятором
Панель управления кондиционером
Датчик температуры воздуха в салоне
Датчик температуры испарителя
Датчик давления хладагента
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 29 + 32

       



Флюенс 1 (2009-2019, бензин) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Органы управления
  • Вождение автомобиля
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Топливная система
  • Впрыск топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление и приводные валы
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси, ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Кондиционирование воздуха
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Предохранители и реле
  • Фары и освещение
  • Оборудование и приборы
  • Система безопасности
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY UA | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто