Русский Български
Беларускі
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Дастер 1 (2009-2017)

Подшипник выключения сцепления

Главная Duster Дастер 1 (2009-2017) Трансмиссия Сцепление 

0

Моменты затяжки: Болты подшипника выключения сцепления крепления — 21 Нм.

Подшипник выключения сцепления составляет одно целое с рабочим цилиндром привода сцепления.

Снятие



Для снятия подшипника выключения сцепления и рабочего цилиндра сцепления удалите тормозную жидкость из бачка с помощью шприца.

Снимите коробку передач.

Отверните два болта (1) крепления подшипника выключения сцепления к картеру сцепления.



Снимите подшипник выключения сцепления (2).



Установка



Всегда заменяйте подшипник выключения сцепления.

Примечание: Чтобы удалить максимум воздуха, при установке упорного подшипника отключения сцепления необходимо предварительно заполнить его смазкой.

Установите новый подшипник выключения сцепления.

Затяните требуемым моментом болты крепления подшипника выключения сцепления (21 Нм).

Внимание!
  • Чтобы не повредить рабочий цилиндр, не наносите смазку на первичный вал коробки передач.
  • Ни в коем случае не нажимайте на педаль сцепления при снятом рабочем цилиндре.


Установите коробку передач.

Удалите воздух из гидропривода сцепления.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Дастер 1: Сцепление
 

Кожух сцепления с нажимным диском в сборе (двигатель K9K)
Кожух сцепления с нажимным диском в сборе (двигатель K4M)
Технические характеристики сцепления
 
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 39 + 39

       



Дастер 1 (2009-2017) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Вождение автомобиля
  • Устройства для комфорта
  • Уход за автомобилем
  • Практические советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель (K4M)
  • Дизельный двигатель (K9K)
  • Система питания (K4M)
  • Система питания (K9K)
  • Топливная система
  • Система впрыска (K4M)
  • Система впрыска дизеля (K9K)
  • Система запуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передние несущие элементы
  • Задние несущие элементы
  • Рулевое управление
  • Устройства управления
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Внутренняя отделка кузова
  • Отопление салона
  • Кондиционирование воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Органы управления
  • Стеклоочистители/омыватели
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто