Русский Български
Беларускі
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Другие
Дастер 1 (2009-2017)

Шкив коленчатого вала

Главная Duster Дастер 1 (2009-2017) Силовой агрегат Бензиновый двигатель (K4M) 

0

Моменты затяжки
Болт крепления шкива коленчатого вала40 Нм + 145°±15°
Пробка отверстия под фиксатор ВМТ25 Нм

Снятие



Установите автомобиль на подъемник.

Отключите аккумуляторную батарею.

Снимите:
  • впускной воздухопровод, глушитель шума впуска,
  • правое переднее колесо,
  • ремень привода вспомогательного оборудования.

Проткните посередине заглушки (1) распределительных валов отверткой.

Снимите:
  • заглушки распределительных валов отверткой,
  • пробку (2) отверстия под фиксатор ВМТ.



Расположите пазы (3) распределительных валов почти горизонтально и со смещением вниз от осей валов, поворачивая коленчатый вал по направлению нормального вращения (п о часовой стрелке, если смотреть со стороны привода ГРМ).

Заверните фиксатор ВМТ (4).



Проверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ), пока он не упрется в фиксатор ВМТ.




Пазы (5) распределительных валов-должны находиться в горизонтальном положении со смещением вниз от осей валов.



Выверните фиксатор ВМТ.

Заблокируйте маховик отверткой.

Отверните болт (6) крепления шкива коленчатого вала.



Установка



Детали, подлежащие обязательной замене: болт крепления шкива коленчатого вала.


Внимание! Обязательно обезжирьте:
  • носок коленчатого вала,
  • опорную поверхность шкива коленчатого вала.


Это необходимо для предотвращения смещения привода ГРМ.

Установите приспособление для установки фаз газораспределения.

Закрепите приспособление на торцах распределительных валов болтом М6 (7).



Заверните фиксатор ВМТ (8).

Убедитесь, что коленчатый вал надежно заблокирован фиксатором ВМТ.



паз коленчатого вала должен быть обращен вверх.

Если коленчатый вал ненадежно заблокирован фиксатором ВМТ, доверните коленчатый вал, поворачивая маховик с помощью отвертки (9).

Установите шкив на коленчатый вал.

Затяните требуемым моментом и доверните на указанный угол болт крепления шкива коленчатого вала (40 Нм + 145°±15°).


Снимите:
  • фиксатор ВМТ,
  • приспособление для установки фаз газораспределения.

Установите:
  • новую заглушку распределительного вала впускных клапанов с помощью приспособления,
  • новую заглушку распределительного вала выпускных клапанов с помощью приспособления.



Нанесите каплю силиконового силиконового герметика на резьбу пробки отверстия под фиксатор ВМТ.

Заверните пробку отверстия под фиксатор ВМТ.

Затяните требуемым моментом пробку отверстия под фиксатор ВМТ {25 Нм).

Установите:
  • ремень привода вспомогательного оборудования,
  • правое переднее колесо, глушитель шума впуска,
  • трубопровод забора воздуха.

Подключите аккумуляторную батарею.
Эта статья доступна на: болгарском, белорусском
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Дастер 1: Бензиновый двигатель (K4M)
Следующая

Ремень привода вспомогательного оборудования (двигатель с отопителем)
Ремень привода вспомогательного оборудования (двигатель с кондиционером)
Давление в конце такта сжатия — проверка
Снятие и установка маховика
Снятие и установка двигателя
Многофункциональный кронштейн (двигатель с отопителем)
Многофункциональный кронштейн (двигатель кондиционером)
Масляный насос — снятие и установка
Датчик давления масла
Масляный фильтр — снятие и установка
Ремень привода ГРМ
Крышка головки блока цилиндров
Распределительный вал
Сальник распрвделигельного вала со стороны коробки передач
Маслоотделитель — снятие и установка
Правая опора маятниковой подвески двигателя
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 17 + 48

       



Дастер 1 (2009-2017) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Вождение автомобиля
  • Устройства для комфорта
  • Уход за автомобилем
  • Практические советы
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель (K4M)
  • Дизельный двигатель (K9K)
  • Система питания (K4M)
  • Система питания (K9K)
  • Топливная система
  • Система впрыска (K4M)
  • Система впрыска дизеля (K9K)
  • Система запуска и зажигания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Передние несущие элементы
  • Задние несущие элементы
  • Рулевое управление
  • Устройства управления
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Внутренняя отделка кузова
  • Отопление салона
  • Кондиционирование воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Органы управления
  • Стеклоочистители/омыватели
  • Аудиосистема
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: BG BY | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2019, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Карбюраторы легковых авто